Ремонт магнітної муфти кондиціонера

Після придбання авто, з'ясувалося, що кондиціонер циклічно зупиняється та відновлює свою роботу.

Поїхав на діагностику - сказали, що щось не зрозуміле...

Розпочав розбиратись самотужки.

Під час чергової зупинки кондиціонеру, з'ясував, що напруга на клемі електромагніту муфти кондиціонера - присутня, але сама пластина муфти не притягується (електромагніт не працює). 

З'ясував, що магніті є термореле - очевидно, що воно спрацьовує (роз'єднує свої контакти) від перегріву вузла в цілому.

Довелось розібрати вузол (зняти пластину та шків) - зварив два з'йомники.

З'ясував причину - від часу, залізна пилюка, що неминуче утворюється при роботі електромагнітної муфти осідає на електромагніті і з часом зменшує зазор між електромагнітом та шківом до нуля. В результаті цього виникають підтирання, що додатково розігрівають шків та електромагніт до спрацьовування термореле.

Як відремонтував - наждачним папером зчистив напливи залізної пилюки (іржі) з електромагніту.

Заодно, змінив підшипник на шківу та прибрав одну дистанційну шайбу з осі прижимної пластини муфти - щоб відновити зазор між пластиною та шківом (близько 0,6 мм)

Результат - кондиціонер справно працює другий сезон, а в конторі, де діагностував, повідомили, що вперше чують про таку причину перегріву термореле електромуфти кондиціонера.