Заміна датчика фреону, заправка кондиціонера.І ще пару дрібниць

Всім привіт, давно не писав. Писати не було про що. Машина їздить і радує. Зробив пару дрібниць.

По-перше, вирізав каталізатор, оскільки він почав сипатися. Спочатку подумав, що це захист якийсь. Але на естакаді все зрозуміло. На мій подив, кат був майже повний, тільки шматочок прогорів, він і дрожав. Каталик здав і не погано.

По-друге замінив датчик фреону, знову. Як показала практика, на датчиках краще не економити. Термотек виявився не робочим. І після заправки кондиціонера він не запустився. Перевірив компресор та вентилятор на пряму я зрозумів що справа швидше за все у новому датчику.

Так і виявилося, після заміни Польського г…на на датчик NRF, все запрацювало чудово

fc21d954ae3be81d9130279d97fd8ab0.webp

ff89f6ac24b5eb2590ab39f33bec4192.webp

Ну і третій пункт, це ДХО. Мої ходові вогні не довго послужили. Основний їх мінус це не герметичність. Через півроку вони почали потіти, а через рік там уже був повноцінний акваріум.

Свій вибір я зупинив на Белавто.Вони герметично зроблені у металевому корпусі. По глибині довелося їх укоротити, благо там йшли радіатори. І цілісність корпусу не порушена. Світлом дуже задоволений. На них можна їздити замість підсвічування.

d6b19e7e9486111c2aee4d583f8e9f3d.webp

6396572f84ca0ae7e36c9fdafdd9cf66.webp

31093593bbac621337ac6b3a483295e5.webp

На етом все.Всем ровных дорог.