Опять запас. Масло Роснефть по старой цене.

По старой цене в 260 грн. было заказано- куплено масло под заливку на вторую половину зимы.
По инфе.
Накопал на просторах инета мало. Щелочное 10.7. Кислотное хз. Температура вспышки 230. Не плохо.
По факту тот же ТНК но с оговорками.
Есть инфа и о вязкости 5/40, тест на оил клабе.
По отзывам. Все не плохо, НО есть грешок. Однозначно все пользователи отмечают срабатывание пакета присадок сразу и резко после 5-6 тыщ. До того — норм. Без приколов.
www.oil-club.ru/forum/top…at955535-g2-psa-b71-2230/

Там же есть пдф-файл с характеристиками.

Планирую залить без смешивания дабы обьективно оценить сие творение.
Однозначно меняю масло на 5 тыщах не зависимо от производителя ибо это вам не это, все рециклят либо дешман в красивой упаковке по принципу — упаковка дороже содержимого.
Зимняя езда при отсутствии хоть сколь нибудь подобия дорог и сервиса подразумевает спокойную, размеренную езду с частыми прогревами. Потому и было принято решение в первой половине зимы залить более качественное Лукоил 5/40 SN по 160 залитр, ну и под перепады температур — дешман.
Лето — однозначно мед, много меда, очень много меда. А он не дешевый.
Что смущает? Класс масла при низкой цене — SN. Вязкость к классу 10/40 как то не вяжется.
Ну, русские любят приврать, особенно сейчас, когда всеобщая истерия типа "наше лучше!" захлестнула страну.
Я прекрасно понимаю, что в канистре банальная полусинь от ТНК класса так SJ
ну в лучшем SL. Дажее абревиатуры не стали менять. Cовпадение? Не думаю…
Если подтвердится, что я прав то оно и не плохо для пенсионерской езды с сокращенным интервалом замены.

Что понравилось? Упаковка! Браво!
Ну очень по европейски, или гейропски — как кому свербит.

Рекомендовать пока не буду. Только после тестирования отпишу впечатления.