Сливаем конденсат с редуктора ГБО.

При перепадах с + на — начала чудить при переходе с бензина на газ.
Симптомы — как будто на 2 горшках вплоть до остановки двигателя.
Ежели крутнуть туды-сюды винт чувствительности мембраны — перестает выделываться, но не надолго.
На прогретом редукторе нормально.

Кто то скажет, что так мол и должно быть.
Теоретически от -10 да. Но на практике нет. Не должно при +2-5.
Делать нечего. Купил ключик на 6.
Прогрел до рабочей температуры (важно).
Газ перекрывать не обязательно но береженого Бог бережет. Я еще и обесточил авто ибо всякое бывает

Выкрутил винт слива. Все на фото.
Есть вопрос. На винте вроде как медная шайбочка должна быть?или она никому не должна?

По итогу:
Дождался полного остывания жижи и двигателя.
Сразу при старте на Газ. Все гуд. Даже не поперхнулась.
Заменил предварительно свечи ( Brisk L15YC), воздушный фильтр, фильтр в редукторе (можно было и не менять, чистый, но.как бы хо что бы 👍)
Кстати камеру отстойника конденсата в редукторе рекомендую промыть из баллона для чистки карбов. Срани вылетает прилично. Дать выветриться промывке или дунуть🤪компрессором. После смыть подкапотку обильно водой. Воняет — шопипец.

Пришлось слегка подрегулировать винтом чуйки мембраны. После чистки на газу пробегала дрожь на двигателе, ведь я ее крутил до этого.