Для тех — кто в танке. . .

До ужаса обидно, когда поясняешь, но тебя слушают — не слышат.
Позвонил Кум, пояснил проблему.
Многие знают симптомы выхода из строя основной болячки Сенс — РХХ.
Многие знают, но не многие хотят морочить яйолЭ и наступают на грабли, покупая всякий шлак, ориентируясь на:
Продаван сказал, ШО гуд
У кума такой же
Цена
Усе Китай. . .(тут согласен)
А ещё многие не хотят разбирать, перемазывать, правильно собирать и калибровать.

Машина ВАЗ 2109, двигатель самый ездец обычный 8 клоповый.
Почти все датчики — взаимозаменяемы.

Долго пояснял и даже скинул собственную статью с Драйв2 на изучать.
www.drive2.ru/l/540435804648899864/
Пробег более 200 тыщ. Зная, как и кем покупалась Сия шайтан-арба — уверен — под 300.
Не понимает
1 Сцепление Хола — через неделю в утиль.
2 Свечи Хола — туда же
3 Аморты — правильно
Ну и много ещё чего. . .

Дошла очередь и до РХХ + рывки на передачах, не стабильный запуск, пропуски, моргающий Check и т.д.
Лечить и рассказывать про ВВП и свечи, контакты, массы — у меня не хватило терпения. Человек упорно игнорит инфу. Значит — соняшник мiж ноги и в ту сторону, где Макар ещё свиней не пас. . .
По фото — это оттертый родной Пегас, Рхх, которые устанавливали на заводе. Ему кранты, даже визуально.
Стертый грибок, задняя стенка уже со щелью ( да, там есть доп.уплотнительное кольцо ноооо), есть люфты во всех направлениях, короче — возраст и износ. Новый Пегас кое где ещё можно найти, цена будет нереально высокой. Проще купить оригинал GM ( по факту он корейский Anam), перекинуть шток и откалибровать шаги с компа.

А что же купленный Омега. Подделка.
Тчк.
Не будьте баранами.