А я на море. . .

Дорога не то что б жесть. .паршивая как для трассы стратегического назначения Киев-Одесса. До автобана или хотя бы просто нормальной дороги как до Турции на карачках. Да, где то перекрывают, где то перекрыли но основная трасса с заплатами, кое где есть довольно таки глубокие ямы.
Ехал в сильнейший дождь, ям не видно от слова совсем, колеи наполненные по самое водой, реально опасно. Кто то слетал с дороги, кто поймал "водяного клина" в ложбинах вода доходила до 20/30 см. На скорости влет в такое озеро чреват, законы физики никто не отменял.
Два раза останавливался на 20/30 минут, что б переждать сильнейший ливень. Ехать не возможно, ну или возможно но до ближайшей глубокой выемки с риском поймать клина.

От Одессы до Затоки хорошая, ранее была похожа на испытательный полигон.

Сеня с честью выдержал забег, местами шел на пределе коробки 120 км/ч. Движок бы выдержал и больше. .
средне 105/110 половину дороги дык аще 40 е. . .ть этих дорожных деятелей на пару с припиздентом. .
Время, затраченное в пути — 7. 30 час
Залитая смесь из Шелл Римула/Крон Оил и иранского ПетроМин общей вязкости 15/50 просто песня.
На угар практически то и не ушло. ну, может грамм 100. .Ранее использованные 10/40 горели мама не горюй, так что использование летом грузовых масел и высоких вязкостей весьма и весьма рекомендую.
Все ж древний МЕМЗ ( по факту Форд МК1 1976 года — Это вам не корейский Новый G4KD или русский хлам 1.8 Х-Ray, где норма 600 грамм на 1000 км. .впрочем, ща все движки — хлам, жрущие дорогое масло бочками, нихрена не ресурсные и сложные до пи. . .ца!

Базу весьма рекомендую. Зовется Троянда. Есть ВСЕ! кроме падших женщин, но это не точно😁