Меняем масло. Отзыв о "просрочке" Valvoline AllFleet 15w40 CI4E7

(Фото с пред. поста)
Рано слил кАнешнА. .Пробег под 3500км. судить о качестве как жениться и через день развестись😁.
Однако. Были дальние поездки с полной загрузкой и высокими оборотами. В пробки не попадал, жары не было, но двигатель крутил часто.
Обычно двигатель поджирает масличко на высоких оборотах в затяжных забегах, но не в этот раз. За весь пробег уровень так и остался на букоФке Х(у) надписи на щупе maX.
Обьем заливаемого масла ровно 4 литра вопреки рекомендуемого заводом 3.4. До коленвала там еще литра 2, так что смело заливаем 4 и катаемся.
Все познается в сравнении и единственный конкурент из практики Валволайну — Шелл Римула Х 15w40 того же назначения, а именно для тяжелой карьерной техники.
Пожалуй можно сделать вывод, что "тяжелые" масла как нельзя лучше подходят к заливке в древние движки, хотя и у них есть разновидности под всякие экоприбамбасы типа DPF, EGR и проч. Отсутствие угара, отложений, мягкая работа движка — что то не правильное в этих маслах относительно рядовых гражданских масел, где 90% маркетинг, красивые упаковки, многА букаф, а в последнее время еще и многА денег, очень многА, даже через край многА.
На примере того же дешманского и по факту минерального Маннол Фаворит 15w50 250+грн за литЕр — ваще идиотизм. .Кому война, а кому мать родна, кто при немцах жил, тот и щас в шоколаде. .
Вывод.
Грузовые масла рулят, смело покупайте. Так даже выгоднее, в разы.
Почему заменил так рано. Ну, обстановка с отсутствием большинства гаражных сервисменов по известным причинам да и первые заморозки за городом до -5 показали, что "загуститель" к Валволайну15w40 в лице Фаворит 15/50 дает о себе знать. .
Что к заливке?
Год тому подготовленный микс из 3 литра Comma Eurolite 10/40 и 1 литр Prista 5w30.
www.drive2.ru/l/595834698014393017/
Фильтр WIX.
Воздушник не менял, он еще норм.
Заменил фильтр ГБО.
Всем добра и здравого смысла, берегите себя и близких