Ох, Кеша, как ты мне дорог. . .

Поставил на учет. "Зеленая диджитализация " подразумевает оф.сайт сервис-центра МВД, где якобы можно, но херррасдва. Ныне процедура напоминает поздний совок начала 90х, когда люди занимали очереди чуть ли не с ночи. "Решал" полно, для них даже отдельное окно в местном придворном банке без очереди. Позвонил и я знакомому решале-бегунку, узнал цену за услугу — "ты кури, а я сама попрыгаю" — 3500 грн. Это 90 у.е., если ШО. .Я под. . .л, ну вы поняли. Ибо подготовительных работ для нормальной эксплуатации "завел-поехал хоть куда" и "одной рукой руляю, другой слезы счастия тру" еще много и денег нужно еще больше.
Решала, ввиду давних отношений, сдал мне фишку — "Зайди на сайт в период с 23.55 до 0.5 мин и пока система перегружается впихнешся"
Так оно и случилось, впихнулся в электронную очередь, эл.талон получен и вот оно счастие — минус 6000 грн за первичную регистрацию трансп.средства ввезенного из за границы. Номера, валите на, следующий!
Обдираловка и профанация. Ты как бы уже заплатил гребаной державе 3200 у.е растаможки, сертификаты +100 взятка таможне "за лояльность и скорость оформления" ну так заплати ИшО нам 200 е.енотов за первичный секс с нами. . .+комисия придворного банка сервисного центра. Я другой такой сРаны не знаю, где так жестко обдирают👹.
Ситуация с сайтом 100500 % создана искусственно. Ненасытные чины знамо чо делать абы урвать. Как яркий пример тому только-только арестованный и Уже выпущенный под залог одесский военком долларовый миллионер Борисов. . .эх. .слов нет, но эмоции зашкаливают. Кому 🪖, а кому мать родна.💰.твари.тчк.
Далее:
— замена масла в движке. Как промывочное на пару сотен кАмЭ залито 5 л. Роснефть D2 15w40 + Зик Х7 diesel 10w40. Всего 7.5л. Та знаю, что не по-допуску. .Потом будут допуски-шмопуски.
В сервисной книге есть замены масла с интервалом АЖ! Карл! 20-22 тыЩи кАмЭ 5w30 C3 Neste
Ну не е.т.м! Гребаные гейропцы. 5/30 интервал 20+. Ой вэй. Любое масло после 7/8 тыщ это уже просто название. .

— Замена масла в раздатке и дифе. По мануалу заливается 80w90 GL5.
К заливке использовал:
Tutela (Petronas) 85w140 GL5 разбавлена авиа маслом TurboNycoil 600 до вязкости 75/110. Залито 1100 грамм (450+650).
В Киеве зимние температуры как на Туманном Альбионе — за всю зиму прошлую и позапрошлую, было несколько дней -10/-12. В остальном + либо легкий морозец. Так что думается мне, вязкость будет норм.
При замене из раздатки мягко полез но не потек мрак по консистенции типа нигрол. Привод явно не обслуживали, это и прекрасно было видно по сливным пробкам. Они девственны. В заднем дифе слилось очень чистое масло, можно было запихунить взад, но, что ужо забодяжено, так пусть поработает. В сервисной книге работ по замене масла в приводе не нашел. кАзлы.тчк

— постигла и меня участь запрограммированного износа производителем японамама императорского двора.
Трапеция дворников. Ей кабзда. Слетает правый привод дворника. Хорошо хоть водительский работает. Срочно под замену!
И тут: "Оригинал" — 13 000 тыЩ грн. Е маЕ! По цене мешка ганджубаса абсолютно не тривиальная деталь. Это ж не божественный Мерседес. . .Есть АНАЛоги по 7, 5, 3, 2, 1 . . .и даже восстановленные у частников по 2.5 +работа. В общем куплена какая то AIC Germany за 1200 грн. Будем менять.

Подтекание интеркулера.
Закрались нехорошие мИсли про турбину и прочее. Записаться на местный сервис — ждите. Сколько? Неделю-две.
Сосед тесно работает с ними, заслал, дал подарки в виде дачных фруктов и таки приняли без очереди.
Больше всего интересовало вот что:
Правая фара родная, завод 2011г. Левая Nissan, made in Slovenia, 2021 года. Да, да, вероятно было ДТП. Насколько сильное?
При (к большому сожалению — поверхностной, лох, что тут скажеш) приемке дефектов в передней части не было выявлено.
Сняли бампер, тщательный осмотр в три пары гЫлаз. Ничего нет. Все Ок! Выдохнул. .Вероятно было поверхностное повреждение с заменой фары. Крепления не ломаны. Все фишки родные.
ИнтерКулер, он же кулек. Оригинальный.
Состояние железа норм, пластик целый. При разборе выявлено подтекание из под одного (правого) уплотнительного резинЯвого кольца. В самом кульке только пары масла. Не полилось как из ведра. Опять выдохнул. .
Кольца? Засада. Еле нашли. Одно, то которое текло. Второе поставили старое.
Нужно будет искать прозапас. Я так понимаю — расходник. Они разные по размеру, нахрена? х.з., идиотизм хранцузский в действии напополам с травой и бургундским🤬. Кулек помыли, высушили.

Радиатор кондиционера.
При осмотре — ему Кабзда! Проводишь пальцОМЕТРОМ по сотам и . . .как новогодняя елка в марте. Сыпется.
Оригинал? Да ну Ахты! Заменители?
Nissens, Valeo — 5000+ тыщ. Еще? Привезли турецкий KALE за 3700 грн( 100$). Кал наверное. .
Поигрались с фитингами, благо на сервисе этого добра в достатке. Приняли решение установить.
Основной радиатор охлаждения движка. В хорошем состоянии. Без демонтажа продули/промыли.
Все собрали, заправили кондей. Будем наблюдать.
А, чуть не забыл, закрепили отвалившиеся накладки на пороги, перед тем я задул металл под ними спрей-смазкой для цепей мото Presto (Motip). Рекомендую в качестве антикора. Проверено, опробовано на Сенсе и не только. Держится стойко, годами, очень сильная адгезия и сопротивляемость воде и температурам.
В подвижные пластик детали и дверные замки нельзя! Дубеет на морозе.

Що на порядку денному? (Депутат Заэць! Не бiгайте по залу Верховноi зРади! Ви не в лiсi! )
— Замена трапеции
— Диагностика и замена масла в АКПП.
В сервиске я в Упор не нашел записи о проводимых заменах ATFки в коробке. А ведь нужно по мануалу раз в 50/60 тыщ!
Ой вэй. .опять гребаная гейропская экономия на всем и вся. А ведь Голландия (Нидерланды) богатая сРана👹🤬. Коробка трошки пинается таки. .
Какую ATF заливать? Какого производителя? Х.з. Лукоил Азия, Мобил Мульти, по цене и качеству вроде норм. .
— Почитать параметры двигателя и турбины
— Замена антифриза. Состояние жижи нынче так себе но терпимо. Цвет темно-зеленый. Какой заливать? Честно, еще не разобрался. Какой то бред. По всем параметрам оригинальный фриз это банальный зеленый G11 или BS6580. Но производитель подает его на блюде с какими то "особенными" присадками. Не иначе — меркетинг в действии. Есть желание залить красный G12+ от Тексако с предварительной промывкой.
Но, . .ь, это ж не Сенс, где фриз меняется э л е м е н т а р н о. Кто будет играться промывкой, какой сервис?
— Диагностика ходовки. Пока все ок, но резинки там не ахти. .

Пэсэ.
Програмно отключил ДХО ( постоянный ближний свет фар), датчик дождя ( возможно верну, пока не могу понять и протестировать алгоритм его работы ввиду не исправной трапеции дворников), Омыватели фар ( нафиг не нужны, эфективность никакая а расход омывайки чумовой)

Не могу отвечать на каменты. Забан до 9 августа.