Между раздумьями и сомнениями

. . .черт меня дернул купить этот "карманный" пылесос денег. .не иначе, пороблено! Надо к бабке идтитЬ, и что б "бабка" была не старше 25. .но тогда точно без труселей останусь. .Эх.

При замене масла в карабасе сервисники указали на: ( та Не на НА!, а на следующее:
— стойки стаба переднего — люфт. В движении стуков нет, но это пока. .Люфт очевидный, не настолько я уже профан, да и врать им смысла нет. Ничем, кроме коробок они не занимаюся, ну почти. Что то сопутствующее, там заменить сальник задний колена, подушку коробки это есть да и нужно.

— втулки стаба — моя идея, стоят копейки. .
— порваные задние сайленты передних рычагов. Опять же стуков нет. .но не нужно быть КличкоМ, что б упорно смотреть в завтрашний день, не каждый, но может смотреть😁😭😭
— Шаровые — моя идея. Подозреваю, что и они подустали
— салонный фильтр само собою. Это что б не скучно было. Вангую, та еще будет затея. Конструктив расположения и сопутсвующий процесс ввергает в один вопрос — "НАХРЕНА?! вот так? Зачем и почему?". Учитывая, что воздушный фильтр был как помойка, явно тут и салонным ниХто не морочил звезду ( пред.хозяин(КА) — мадам. . .падабадабаДам, голландская мадам((

По З/Ч.
Эээээ. .лезут в голову дурную одни "эпитеты" относительно ценообразования з/ч фирмой(МИ) Nissan /Renault.
ВЫ ТАМ С ДУБА РУХНУЛИ?! После принятия прекурсоров и алко и сразу гАлАовою вниз. .
Фирма Ниссан энд партнеры, вероятно еще и половые, Нихрена самостоятельно не производят. К чему такие цены на "Оригинальные" з/ч? ? ?
Та, понятно, что на барахле фирмы зарабатывают больше, чем от продажи авто + стало нынче модно Повсеместно использовать принцип т.н. "запрограммированного износа".
Чет мне подсказывает что эту дрянь придумали макаки из Киа/Хендэ, другие наблюдали и хлопнув себя по лбу — внедрили и сИбе. Да чхать на клиента, есть гарантия СТО ТЫЩ — получи и распишись! Расписался? Какие претензии. .
В общем ремонТИТЬ Ниссан фирменным барахлом — то еще "удовольствие" для семейного бюджета. Особенно, если понимаешь, что множество з/ч Ниссан заказывает на стороне и банально пакует.
AS Metal — турецкий производитель, самый моШныйУася на востоке. Поставщик на конвейер турецких заводов в т.ч. Renault. Может и выступает исполнителем для заказчиков Лемфердер, Сваг и прочих бывших немцев, маркируя з/ч ихними клеймами.
Очень популярная фирма на украинском рынке по группе Рено/Ниссан, цена-качество. Есть у АS/М суббренды с меньшим ценником. .однако инфы о качестве пока слишком мало.

HUTCHINSON — очень уважаемый производитель в основном резиновых ( да не тех. . 😁) и резино-металлических изделий. Поставщик на конвейер установочных комплектов в основном для аграрной и тяжелой карьерной техники.
Имеет суббренд — OPTIBELT.
Подтверждаю на личном опыте — ГРМы ихние безупречны, БОШу далеко до них.

SADEM — часто в коробках Nissan вы найдете з/ч именно этой фирмы. Ценники отличны в разы не в пользу N.

. .ну, пора собираться на СТО, пожелайТЕ удачи в бою. .