Не Мистика. Продолжаем продолжать

К пред.посту.
При сьеме коробки сервисхрены еще раз тыкнули меня носом в порванные задние сайленты передних рычагов.
Что интересно, на стоящих 4 лапах это не видно, да и посторонних звуков нет. . .это пока нет.
Дело не в чем, а в самом подшивании воротничка:

— порванный сайлент не позволит выставить сход/развал
— новая резина, пусть и китайская ( вообще то SAILUN уже Реальный производитель корейской марки шин Hankook, юр.адрес в Корее всего лишь адрес, что не запрещено — то разрешено) пострадает, почему? Правильно. Коробка снималась с демонтажом подрамника, который опять же Что? Завязан на элементах подвески. Сход/развал делать нуна пА-любасу

Далее
Выявлено замененную недавно Левую стойку стаба. Она в отличном состоянии, производитель — не известно.
Правая стойка — завод, есть люфт на подьемнике, в движении посторонних звуков нет.
Есть нарушение Нуля рулевого колеса с пару процентов влево. Приходится поправлять, это напрягает.

ТудыМ-сюдыМ — почему бы не заменить остальные деталюхи, время, износ и пробег к ним не умолимо. Все одно будет разобрано, но каждый раз на подьемник — не вариант.
К замене основных деталей выбрана турецкая фирма AS Metal, сайленты рычагов Hutchinson, втулки стабов Sidem
После работ — на сход/развал.

Пэсэ
Как выяснилось в след.серии — хееерррасдва на сход, снова развал коробки. Повторная течь. Так ШО — ту би континУэд