Первый дальний забег. Норм, но есть нюансы

Забег в 500 + км, где 300 в скоростном, относительно режиме, прошел нормально, почти. .
— намбер Раз. Меня интересовал прожиг сажевика. Для его активации нужен постоянный режим с оборотами от 2100 и. .ну, 2500. Промаслал в ручном режиме на 5 перделке с оборотами 2500 километров 70. Чет завоняло, не останавливался, пер до-последнего, пока не надоело, писать захотел так, как не захотел бы сношаться. Остановил, двиг не глушил. Отписался, глянул подкапотку. ГАрячоооо!
Яхеррррегознает, как происходит гребаный процесс прожига. .На приборке Ноль. Надо подключать приблуды и прибамбахи, что бы как то видеть/понимать. Это потом.

-намбер Два. Определение крейсерской скорости.
Многие ПуТиПутают крейсерскую с офигенно-допустимой.
Крейсеркая — это оптимальные обороты с максимальной отдачей в купе с оптимальной экономичностью. Моя формула, может кто знает другую, или "эйнштейновскую". .
Итого 117/125 км/ч обороты 1900/2100об/мин, моментальный расход 5.7/6.5л.
намбер Три. Максимальная скорость. НЕ Достигалась. Стремно. 140 легко. 150 на грани, когда хочется взять руль уже двумя руками. .Парусность знаете ли. .
Из опыта на служебной 1.8Т Октавия в стейдж 2 выжимал 225км/ч — схожие ачучения.
намбер Четыре Загрузка авто и динамика. Полный багажник + задние сидения + на пол за передними сидения 2 мешка + Я красиФый и Батя. Суммарно 400 + кг. П о ф и г. Прет одинаково. Расход не меняется. Дизель епти!

намбер Пять. Средний расход топлива трасса с городом, чуть тянучек, чуть тапкаВпол — 7.4л.
намбер Шесть. Слегка давануло масла через прокладку интеркуллера, может грамм 30/40. Грустно, но не критично. .

намбер Семь. Расход масла — Ноль.
Все системы работают, коробка норм.

Пэсэ
котЭ получил дешевые ништячки:
— подсветку в бардачок подлокотника
— дешманские чехлы на сидушки с алимаолохоекспресса ( уж лучше что нибудь вместо ничего)
— защитные наклейки на пороги
— кенгуруху на рукоятку кпп