В общем то критерий выбора был прост.
Временный вариант "антикризис кар"
-максимально сохранённое состояние, -один владелец,
— до 100 тыщ пробега
— бюджет от 3 до 5 штук зеленых листьев
— максимально распостранённая модель с хучей з/ч в любом продмаге
Есть чем заняться.
Хоть и машина в сохране, но сэло есть сэло.
— промыть систему охлаждения с заменой бачка, крышки, фриза. По ходу пред.хозяин в антифризах не бум/бум, а может и не менял вовсе.
— разобраться с воздуховодами, чет там подклинивает
— провести антикор. обработку с установкой подкрылков, а лучше "жидкие" подкрылки.
— заменить масло в коробке
— кардинальная чистка салона. Я ж кажу, сэло.
Что сделано?
— заменил фильтр салона БОШ, стоял еще родной, угольный, вроде Валео, тихий ужас (на фото)
— Заменил масло.VAToil SN 10w40 LLX. На пару тыщ. Пред.хозяин якобы заливал Motul 5w40 с интервалом 7т.
— заменил переднюю подушку двигателя.
Кой хрен там впёр жёсткую подушку от дизеля? Были вибрации. После замены на подходящую вибра пропала.
— приподнял зад. Оставил пока родные пружины. Подьем осуществили ланосячими проставками. Стало лучше.
Местные Киев Опель клуб посоветовали сменить размер резины, дабы уберечь коробку. На данный момент резя 195/65R15. Совет — сменить на 185/60R15. Даж не знаю. .советы принимаются. На 14 радиус нини
И да. Хейтерам. Пробег Р Е А Л Ь Н Ы Й.
Вся история авто у меня на руках, даже распечатка обслуживания на Бош-сервис, г.Переяслав
Новый бачок — испанский Fare
Крышка GM ланосячая на 1.2 бара вместо родной 1.4 бара
Антифриз проверенный на Сенсе, нареканий нихт, Лукойл green G11. G12 не хочу принципиально. Срок службы у не заводских фризов G12 не превышает 3 года. Нарваться на подделку Hepu как пальцем об асфальт. .Ценник не адекватный.
Фильтр топлива Кольбеншмидт. Упаковку просто использовал для посылки старых з/ч от Сенса