Установка сигнала и датчика температуры воздуха

Еду я значит на новой машинке, кайфую), музычку слушаю. Подъезжаю к светофору. Мне нужно ехать прямо. В левом ряду один автомобиль (с этого ряда можно налево и прямо). Поворот у него не включен, значит прямо должен ехать. Ну и я становлюсь за ним, объехав несколько стоящих в правом ряду автомобилей и автобус. Загорается зелёный. И это *уйло спереди включает левый поворот и начинает пропускать встречку! Капец как же бесят эти уроды, которые заранее не включают поворот! Какого бы хрена я за ним стонвился, если бы видел, что он собирается поворачивать и соответственно пропускать встречку, а мне ждать за ним, так как в правый ряд уже не встрянешь в поток! Обычно в таких случаях даю очень затяжной сигнал, чтобы хоть как-то дать понять впередистоящему, что он — олень! Ну и в этот раз жму на сигнал, а… сигнала то и нет! Я к мастеру, который делал машину и тут выясняется, что при сборке с сигналом провтыкали! Нет там сигнала, не установили! Сигнал и вдобавок ещё и датчик наружной температуры воздуха. А я то ещё думал, что это за чёрточки мигают на приборке, а там должна показываться температура за бортом. Получилось так, потому что битый перёд машины был частично разобрана ещё в Америке. Отсутствовал клаксон, датчик температуры и проводка которой они подключаются к разъёму под левой фарой.

Сразу на это ни я не мастер не обратили внимания. А к свободному разъёму подумали, что при необходимости должны подключаться противотуманнки, которых у меня на авто не было (заглушки стоят). Поэтому в итоге провтыкали за клаксон и датчик температуры!
Ездить без возможности посигналить в нужный момент то ещё неудобство! Понимаешь это только когда сталкиваешься с отсутствием сигнала. В общем нужно было решать проблему с сигналом и датчиком температуры. С датчиком проблем нет, заказал в экзисте оригинал и получил на следующий день, цена вопроса что-то около 9$. А клаксон решил найти какой-то другой. На OLX подвернулись б/у клаксоны от Dodge Dart. Они идут в паре. Купил за сущие копейки — 150 грн (6$), шара в общем. Вид у них был не очень. Но работали отлично. Почистил, покрасил матовой чёрной краской с баллончика и получилось очень даже классно! А учитывая то, что они вообще будут стоять под бампером и не будут видны, то можно было и ничего с ними не делать. Но для себя приятнее, когда запчасть выглядит красиво, даже если её и не видно

Так как проводка от клаксона и датчика температуры отсутствовала, то пришлось смастерить её самому. Купил провод, гофру, клемы, кембрик термоусадочный, изоленту, разъём. Час делов и проводка готова! С разъёмом, вернее с ответной его частью, ошибся, не подошло оно. Поэтому подключал просто штырьками-клемами и потом по верху просто обмотал изолентой. Можно было конечно искать новый разъём, но не было времени. Да и в принципе он там вообще не нужен, можно было просто отрезать и припаять напрямую, но всё же решил оставить.

Сами клаксоны закрепил под болты, которыми крепится усилитель бампера. Благо клаксоны были с кронштейнами и ничего мудрить не пришлось. Единственно чуть уголки кронштейнов подточил и встали они туда, как будто там их родные места!

Подсоединил, проверил — всё работает! Звук клаксонов громкий! Температура на приборке теперь показывается. Проблема решена, я доволен! Были сомнения насчёт заработают ли два запараллеленых вместе клаксона, вместо одного штатного без дополнительного рэле и т.п., но всё работает, предохранитель не горит.
Ну и собственно результат в этом коротеньком видео: