№1. Ремонт закончен! Машинка готова к эксплуатации!

Всем привет! Меня зовут Вячеслав. Вот и я решил завести на дроме свой бортжурнал и это моя первая запись! Буду делиться своими наблюдениями и впечатлениями.
В конце ноября 2020 года я продал свой Ford Focus SEL 2017 и взамен его занялся поиском для себя какого-нибудь кроссовера. Так как опыт покупки автомобилей с аукционов США у меня уже имелся, то и следующий автомобиль решил покупать по той же схеме, т.е. на аукционе в США. Изначально хотел Jeep Compass от 2017 года (в новом кузове), но как-то все отобранные варианты уходили очень дорого, и тут вдруг подвернулся вариант с Toyota RAV4 LE 4-го поколения (рестайлинг), 2016 модельный ряд (но дата выпуска декабрь 2015). Я подумал, почему бы и нет и процесс пошёл! Так как IAAI — это аукцион битых автомобилей, то естественно и мой автомобиль был с повреждениями после какого-то ДТП. По моим предположениям слетел с дороги на обочину и боком «срубил» какое-то небольшое дерево, остатки которого торчали в крыле и двери. Из повреждений — левое крыло, передняя левая дверь, порог под ней, задняя правая дверь. Подушки безопасности целые. Но, как оказалось потом, заклинены ремни безопасности (сработали пиропатроны и ремни натянулись). Скорее всего не были пристегнуты, соответственно поэтому и не постреляли подушки. В общем на аукционных фотках повреждения выглядели некритичными, легко ремонтируемыми и безпроблемными.

Поставили ставку, выиграли, доставили в Украину (если интересно, то могу описать подробности всего этого процесса). При первом знакомстве проблем конечно же оказалось больше, чем ожидалось. Изначально просчитывали, что двери чуть прдрихтуем, подшпаклюем, подкрасим и готово! Ага… По факту — две двери пошли под замену. Брал оригинал с разборки. Дорого, но зато никаких повреждения, никакой шпаклёвки и т.п. Можно было конечно Тайвань взять, но как-то не по фэнь-шую мне для себя лепить что попало. Крыло сразу ясно было и по фото, что под замену. Тоже купил оригинал с разборки. Двери и крыло специально искал по коду цвета, надеялся что попаду в цвет, но всё равно оттенок отличался и пришлось красить. Кроме дверей и крыла ещё покупал всякие пластиковые детали — расширители арок, нижние накладки дверей, и др. Заказывал из Польши с Аллегро, так как у нас цены на это лупят просто капец какие!
Ремонт длился не могу сказать, что очень долго, но и не быстро. Приехала машина в середине января, забрал в марте. Т.е. около двух месяцев на кузовной ремонт. Но это общий срок, т.к. начали заниматься ей не сразу и были простои в моменты поиска запчастей. Поиск запчастей по адекватным ценам — квест ещё тот! Так же вылезли неожиданные проблемы с порогом, под водительской дверью. Можно было рихтовать, выравнивать, но получилось бы скорее всего очень не очень. Пришлось искать на разборках порог, вырезать с него верхнюю часть и переваривать участок под дверью. Несмотря на обилие разборок найти нужную часть по адекватной цене была очень непростая задача.
В общем кузовной ремонт был закончен, поставлено ГБО, пройдена сертификация и машинка поставлена на учёт 21 марта!

Из минусов:
Сравнительно большой пробег, как для авто с аукциона США — 83 тыс.км
На учёт стала 2015-м годом (по дате выпуска), а не 2016-м (как по vin-коду и фактической датой покупки и начала эксплуатации)
Бомж-комплектация LE, просто передний привод, а не полный (хотя мне полный и нафиг не нужен)
Приборка как в дорестайлинге.
Дорогой ремонт (как оказалось в последствии)

Но несмотря на все эти так называемые минусы, машиной и покупкой в целом я доволен! В следующих постах опишу детально по ценам, что почём получилось.