Пересвет и замена шкал приборной панели.

Привет всем автолюбителям. Собственно как и планировалось, решил заняться приборной панелью, благо нужды в авто ближайшую неделю не предвещалось, то была снята приборка и все работы проводились в домашней обстановке ну и собственно свободными вечерами. Много описывать не стану, так как инфы валом, затрону свои некоторые доработки, которые до этого мне на форумах не встречались, может кому-то будет полезно.
Первым дело были закуплены новые шкалы, вертикальные, ну и в радио деталях освещение, термоусадки и т. д. Помощником в этом деле мне выступал старенький компьютерный блок питания, у которого дико шумит (я бы даже сказал скрепит) вентилятор охлаждения, но со своей работой всё же справлялся. Перед снятием стрелок, через подстроечный резистор 500 Ом, подавал управляющий
сигнал на датчики температуры ОЖ, и количества топлива, резистором выставил нужные значения и отложил его в сторону. Схему приборов взял с интернета :

Ну и собственно поставил метки макс положения стрелок. После чего приступил к разборке. Разобрав, увидел что стекла, на которых находятся шкалы, одно треснуло, и сломаны некоторые крепления, так что принято было решения проводить експеременты на них, первым делом, заменил штатные лампы, на светодиодные, накинул шкалы, результат неплохой, но не очень равномерное освещение, это на новых школах, со старыми вид очень преобразился в лучшую сторону, так что, тот кто хочет освежить с минимальными вложениями и затратами времени, советую! Собственно светодиоды, которые стают в родные гнезда, кроме одного:

В конечном итоге, новые светодиоды оставил только по краям, всё остальное по кругу и светодиодной лентой, доп. ленту на клей садил. Подсветку стрелок, делал с помощью красных светодиодов 5мм. На спидометр 2 шт., все остальное по 1. В сантех магазине взял тройник пластиковый d16 в который устанавливал сами светодиоды.

Как видно по фото, одни крепления обтянул фольгой, как мне казалось для лучшего отражения пучка света, а одни оставил так, для сравнения, эфект одинаковый. Одно что не понравилось, на родных стеклах, есть изгибы, которые как я понимаю, назначены для фокусировки света на стрелки, так вот на новых шкалах, так как они прозрачные по кругу полностью, именно на ребрах изгибов было затемнение, тобиж черная полоса, которая отражалась на шкале, хоть и ели заметная. По центральному стеклу, видно как я издевался над ним, и вырезал те рёбра, и подтачивал под углом, один черт было затемнение. Было принято решение заменить стекла. В строительном взял самый дешевый кусок полистирола 2мм, 500*250 цена 75 грн. В идеале хотел 4мм. Но кусок был большой да и цена там кусалась, а резать они не хотели. Стекла вырезал с помощью напильника и надфилей, ну и наждачной бумаги, черновые куски обрезал болгаркой на низкой скорости. Фото одной, остальные аналогично :

Так как родные стекла при подняты на проставках, думал вымостить проставки шайбами, набрав нужное количество и скрепив клеем. Но ходя по магазину, идеальным вариантом стал дюпель 5 ))) :

Ну и собственно приступил к самой сборке, собрав всё до кучи, и выставив по меткам стрелки, контрольная проверка показаний, как выше уже было сказано с помощью резистора, так как он уже выставлен на заведомо известные показания, слава богу, всё сошлось.
Из своего опыта могу посоветовать сразу купить полистирол либо оргстекло, и вырезать стёкла, а с родной приборки шкалы снять вместе со стеклом, так в любой момент можно вернутся к прежнему виду и не боятся експерементировать. Фото четко картинку не передают, поэтому готовые варианты при разном освещении делал, но все рано не одно в точности не передает цвет.

Одно что особо не понравилось, когда подключал дома, это то, что когда установлены кольца, в них отражается свет от стрелок, но уже установив и поездив на авто, то ли привык, то ли хз, но решил оставить так. Ах да, собрав всё до кучи, проверил потребляемый ток, составил 0.51А. Был куплен понижающий DC-DC. По характеристикам, номинал 2А, макс. 3а, тобиж запас в 75 %. Одно условие, что для норм работы, напряжение на входе должно быть не менее чем на 1.5В больше чем на выходе. Выход установил на 11В. Так как при выключенном моторе напряжение 12.3 В, при заведенном 14.2 В. Корпус для платы мастерить не стал, порывшись в хламе, идеальным вариантом стал корпус со старого дверного звонка, плюс прозрачная кнопка, через нее видна индикация платы. Корпус покрасил в цвет авто, так как были остатки в балончике из под краски.

Хотел в кратце, но получилось как есть. Так как в машину до тепла лесть не собираюсь, думаю что и записи пока делать не буду. Так что, всех с наступающими, и в данные времена здоровья!