Подготовка к зиме ч.2

Так, как машина была взята в конце лета и отпуск к тому времени уже закончился, то времени на проведение осмотра и последующих действий с днищем и порогами оставалось все меньше и меньше . Поэтому было принято решение заниматься этими делами не за один раз, а по мере нахождения свободного времени . И так : были сняты накладки порогов — в них можно было наверное картошку сажать ( от количества земли в них просто офигел ), но сами пороги были в мормальном состоянии, несмотря на то, что у предьидущих хозяев машина с домкрата падала не один раз . Старый антикор был отмыт, мелкие очаги ржавчины были зачищены, прокислочены и покрашены . Потом внимание переместилось на днище, там тоже раньше производилась сварочные работы и было замазано чем то не пойми чем жирным и под этим всем просматривалась легкая ржавчина ( в местах, где был заводской антикор — вообще без проблем ). Непонятный антикор был удалён, ржавчина вычищена, прокислочена, прогрунтована и все это дело было окрашено, после чего обработанные места на днище были покрыты APP u210 . Пороги были обработаны смесью пушечного сала и мовиля 50/50 . Затем были откручены подкрылки по аркам крыльев, кромка которых тоже была зачищена в местах проникновения саморезов, прокислочена и покрашена, так же была вычищена грязь между крыльями и подкрылками . Стык крыла и подкрылка тоже был промазан пуш.салом с мовилем. Потом всё было собрано и я остался доволен проделанной работой, правда эта самая работа была растянута примерно на месяц по срокам . Хотел ещё разобрать салон и глянуть что там делается, но уже перенесу не следующий год на весну — лето .