Вкладення в мій mk5 зразу після покупки

Спробую коротко описати свій досвід при пошуках живого авто, та що вилізло після покупки. Нажаль, фото з сервісу не буде, так як тоді я не планував вести записи.

Мої критерії були наступні: 

• повний сток без колхозу
• відсутність шпаклі, мінімальнан косметика
• живий кузов
• двигун 1.4 mpi або 1.6 mpi

В основному всі переглянуті машини не влаштовували мене по кузовні, як правило це був грубий та неякісний ремонт арок та порогів.

Мій екземпляр має невеликі вмятинки, потертості та царапки, але поки без суттєвих втручань в кузовне залізо:)

Та нажаль, до машини є питання по технічній частині та стану салону (багато царапок на картах дверей, в глину облізлий софт тач та інші нюанси. 

Власне, що було діагностовано та зроблено по авто після покупки:

• Тріснуті пружини по лівій стороні (замінено всі в круг на Lesjofors сток)
• Замінено передні опори в зборі з підшипником (Lemforder)
• Передні стійки вже тримають погано, задні норм (буде встановлено Bilstein B4 в круг)
• Замінена передня права тяжка стаба (не відкрутилась)
• Всі сайлентблоки підвіски у поганому стані (поки що поміняняні тільки ті, в які вкручуються задні розвальні гвинти)
• Заклинивший на велике коло термостат (замінено)
• Задні гальмівні диски в жахливому стані (поки не міняв)
• Замінено задні розвальні гвинти разом з сайлентблоками
• Замінено комплект ГРМ з помпою (SKF)
• Новий антифріз
• Замінено натяжний ролик реміня генератора (OPTIMAL)
• Замінено ремінь генератора (Contitech)
• Замінено паливний фільтр (Mahle)
• Замінено повітряний фільтр (Mahle)
• Замінено свічки (Bosh)
• Мастило Motul 8100 5w-40

Звісно, можна було замінити пружини, термостат і кататись, але то не про мене:))