Опыт использования ВВ проводов нулевого сопротивления

Думаю только ленивый не слышал о высоковольтных проводах нулевого сопротивления.
На драйве исписанно вдоль и поперек, мнений масса разных и противоречивых.
Году в 2015 решил и я перепаковать из старых проводов. Приобрёл 2 метра кабеля от неоновой рекламы на 20кВ и за пару часов все сделал.
Покатавшись два дня я особого эффекта не заметил и вернул обычные теславские провода.

И вот спустя два года решил поэкспериментировать и достать их с дальних полок гаража и покататься чуть дольше, совместив как раз с заменой свечей с резистором дабы полностью оценить их работу.

Изменений в расходе я не заметил, динамика тоже на том же уровне, двигатель работает ровно, хотя и до этого на его работу не жаловался.

Изменения начались где-то через недели две, причём не в работе двигателя, а в электрооборудовании.
Сначала периодически перестал выключаться блок ДХО, в итоге глуша двигатель дальний продолжал гореть в полнакала. "Перезагружал" с помощью предохранителя. Значения этому не придал, списывая на жару и возможный перегрев микросхем.
Дальше — больше, в один момент бортовик (robocar eco) начинает жить своей жизнью. Листает сам меню, виснет. Связываюсь с производителем, перенаправляют к техническому специалисту. Тот рекомендует прогреть конденсаторы и почистить ультразвуком кварц. Отправляю, чистят, проверка на стенде — все отлично.
Устанавливаю на машину, те же проблемы. Причем в положении ON все работает, все показания корректны.
Кидаю дополнительную массу, уже думаю о дросселе по питанию. Изменений нет.
И тут я вспоминаю о ВВ проводах.
Достаю старые провода, проверяю на сопротивление — у всех в районе 3 кОм.

И чудо произошло.
Вот уже 4 дня как все отлично, блок ДХО работает стабильно, бортовик как и прежде точен.
Как они влияют на другие приборы остаётся только догадываться.
Хвалить или ругать провода не собираюсь, просто описал свои наблюдения, а юзать их или нет — решать вам.