Почему рыжий антифриз это надолго.

Всем добрый вечер.
Лето прошло и стало появляться много записей про промывку систему охлаждения.
Сам с этим вопросом мучался не один год- в прямом смысле. Поэтому поделюсь своими впечатлениями.
При покупке машины с пробегом 65 смотанных тысяч в конце 2011 года как-то сразу не придал значение тёмному антифризу. Списав это на старый антифриз, требующий замены.
Купив первую попавшуюся промывку abro, промыл согласно инструкции, залил качественный антифриз (swag) и все стало отлично … через неделю и этот антифриз стал рыжим.
И тут началось, десятки страниц форумов, куча промывок — от дешёвых felix до дорогих LIQUI MOLY, которые даже по реальным отзывам вымывали в системе гадость консистенции маргарина.
В ход шли и народные средства- кола, сыворотка, лимонка разной концентрации.
Все помогало только на время.

В один момент помог случай. Треснул патрубок на боковом бачке радиатора. Я нашел аналог и решил его поменять, разогнув зажимы и посадив на герметик.
Но когда я развальцевал зажимы я понял что все мои усилия были впустую. На внутренней стороне в дальних"углах" были просто очаги ржавчины похожей на пластилин. Его остатки можно оценить по фото.
Такой объем ржавчины не вымыть за все время владения авто и перевальцовка пустая трата времени и сил.
В итоге у меня одновременно, не выдержав промывок, потек еще и радиатор печки словенско-китайский LSA.
Перед установкой новых радиаторов закольцевав патрубки вымыл все промывкой использовав только дистиллированную воду. С тех пор в системе исключительно дистиллированная вода с антифризом g12 и ни грамма водопроводной.

Такая же ситуация была и у товарища на украинском ланосе, результат тот же и метод борьбы такой же. Его тоже на это подтолкнул отломаный патрубок.

Как итог — все идеально вот уже 4 (четыре!) года или 120 тысяч пробега, оба раза заливал Sintec g 12 (не рекламы ради).

Если вы неоднократно пытались промывать систему, а эффекта нет, то очень похоже на подобную причину.