Замена передних тормозных колодок...

При пробеге около 24000 км услышал характерный звук датчиков износа передних колодок (в народе - скрипунов). Заехал на станцию – так и есть, пришла пора менять родные заводские колодки.

Посмотрев на экзисте цену оригинальных колодок – 4200 грн решил поставить неоригинал. Обычно я отдаю предпочтение премиум брендам – BREMBO, FERODO, ZIMMERMANN… Поскольку с завода у меня стояли FERODO 4273 (естественно с шильдиком MAZDA), решил остановиться именно на этом бренде.

На экзисте конкретно этого артикула нет, но есть FERODO 4357. Визуально они идентичные, но, как я понимаю, есть небольшое отличие в составе, поскольку заводские идут с индексом трения FF, а неоригинальные чуть более жесткие – GF, возможно, их на дольше хватит.))  Цена 1578 грн меня полностью устроила, поэтому их и заказал. Судя по форумам – многие ставят колодки TRW 3562, но отзывы о них сильно противоречивые. У кого-то скрипят, у кого-то сильно жрут диски. По FERODO отзывов немного, решил рискнуть.

Колодки FERODO 4357, как и оригинальные идут без антискрипных пластин в комплекте, но, поскольку пробег у меня небольшой - решил пластины пока оставить родные. На следующий день заехал к официалам и произвел замену.  В ходе процедуры смазали направляющие суппортов смазкой VR500, посадочные места колодок – медной смазкой и тыльную сторону колодок (под пластинами) синей антискрипной пастой Liqui Moly 7585. 

Все смазки высокотемпературные, предназначены специально для тормозных систем.

Цена вопроса: 1578 грн колодки, 82 грн антискрипная паста + 670 грн стоимость работ у официального дилера. Итого 2330 грн. Весь процесс занял минут 40.

Теперь буду наблюдать за износом дисков и появлением скрипа. По результатам – отпишусь…))