Покупка

Це авто мусолило мені очі на ріа пів року. Все почалось з того, що я захотів купити якесь цікаве відерко. Розглядав SL в кузові R230, w216, w221 у варіанті 63 amg. Після кількох невдалих оглядів, було прийняте рішення взяти щось простіше на покататись деякий час. Тут я і згадав про оголошення, яке загубилось у мене в обраному.

На той час покупка мені здавалась досить виправданою: єбєйший червоний колір, відсутність будь-яких складних і дорогих систем, що потребують догляду (гідропідвіски, сбц, складного даху і тд), прості як двері і настільки ж тупі м113 і 5жтронік, дешева і проста підвіска.

Огляд показав, що пацієнт був швидше живим, ніж мертвим, однак до ідеалу цьому авто було як до Києва пішки.
Але червоний колір затьмарив здоровий глузд і я вирушив до Києва. Все сталось швидко, опритомнів я вже з новими номерами в руках.

До машини було багато питань, але найбільше кидались в очі тонування та проставки для кліренсу.
Про ці та решту дрібниць мова зайде в майбутніх постах, зараз у нас знайомство з цим відром.

Першим ділом я пішов кататись по столиці щоб зрозуміти, що ж я купив.Розхід не міг тішити.
Цікавий факт - коли пробіг у мерседесів з цією приборкою досягає шестизначної циферки - між буквами і циферками з'являються вертикальні палички.
Приємно володіти машиною, де їх ще немає, хоч то і не на довго.

Перед тим, як вирушати додому, треба було похвалитись покупкою колегам по нещастю.

В процесі їзди помітив неприємну вібрацію на швидкості 120+. 
Це означало тільки одне - перед тим, як вирушати додому, потрібно відвідати шиномонтаж.

Проблема була в цих малих гнидниках.

Після перевірки коліс та викинувши проставки можна було вирушати додому.
Далі машину чекали велике ТО, фарбування та консервація днища, заміна багатьох згнивших дрібничок, розтонування та детейлінг.