Устранение стука суппортов и тормозных колодок

Как у многих у меня были проблемы со стуком суппортов и тормозных колодок.
На драйв2 много разлизных вариантов решения этой проблемы, от установки пружин барабанов от семейства ВАЗ до замены суппортов с направляющими в сборе.
Выбрал самый аккуратный способ, установка пружинок с Toyota Camry 30 в торомозные колодки. Поскольку их не видно и в отличае от вненешних пружин они не перекашивают суппорты.
Ещё в июле этого года начал искать их в Украине и к моему глубочайшому удивлению их нигде не было. В итоге только спустя 3 месяца они появились снова в продаже. Меня это очень поразило, так как много разных моделей Тойота и Лексус начала 00-х имеют данное заводское решение.
Данные пружинки устанавливаются на тормозные колодки. Для их установки нужно просверлить по 2 отверстия в каждой колодке, вставить пружинку и потом суппортом закрыть. И в итоге эти пружинки должны исправить бряканье колодок, если вокруг немного уставшие скобы(вот эти маленькие, которые как из фольги) и создавать упор суппорту, для того чтобы он меньше гулял на неровностях и не стучал.
У нас конструктивный просчет в автомобиле, скорее всего расточка суппортов, замена пальцев решат проблему на не большой срок, так как нет никаких пружин, которые бы ограничивали ход суппорта, как это сделано например на форд фокус 2. Поэтому этот упор помешает дальше разбиваться пальцам и суппортам и устарнит физическую проблему стука.

Установку провели на СТО, бубнение колодок на неровностях пропало, чему я очень рад!