Доброго дня. Нещодавна трапилась в мене біда. Вона проявлялась зранку на холодну коли виїзджав і сильно не давив на педаль то все було норм, а якщо натискати то вилазив помаранчовий ключик і система казала перевірити систему вприска. Пару раз зкидав через пірен помилки, але мені це надоїло і я вирішив розібратись.
Покуривши інтернет я знайшов інформацію що до помилки. Вибрав день, купивши трубку діаметром 6мм масло-бензостійку, армовану, взявши ключі я пішов розбирати свого коня. Знявши верхню навісуху (впуск, випуск, єгр, патрубок фільтру двигуна) відкрився доступ до датчика надуву турбіни. Відкрутивши датчик від кронштейну почав стягувати трубки, ах да, датчик знаходиться між щитом двигунаі самим двигуном білого кольору.
Трубки стягуються з зусилям, і о чудо стягнув.
Зелена трубка була ціла, а чорна прогоріла в 2-х місцях і тому порвалась на шматки. шматок котрий залишився на патрубці двигуна я зняв пласкогубцями. на фото є вигляд цієї трубки. Сумістивши розірвану трубку вичислив довжину та обрізав кусок нової трубки. Так орігінальна трубка має різні діаметри з одного кіньця 6мм а з іншого 8мм. Але додавши трішечки мастила і трубка налазить. спочатку на сам датчик, потім поставив хомути. Трошки помазав патрубки на моторі і з зусиллям натягнув шланги на місце. Собирав все в обратному порядку, по дорозі почистив клаван єгр. По ітогу помилка зникла, автівка їде! Після чистки робив адаптацію єгр.
Трошки помазав патрубки на моторі і з зусиллям натягнув шланги на місце.
Собирав все в обратному порядку, по дорозі почистив клапан єгр. Зібравши коня, трошки протер підкапотку. По ітогу помилка зникла, автівка їде! Після чистки робив адаптацію єгр.