Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пока двигатель разобран решил заняться устраенением других косяков.Решил залатать бампера.
Бывший хозяин не заморачивался внешним видом машины.После очередной неудачной парковки сломал губу на переднем бампере и решил проблему дрелью и проволокой. Это так убого смотрелось.Решил снять и запаять.
Взял металическую сетку от воздушного фильтра, нарезав её на кусочки вооружившись паялником начал прогревать сетку с тыльной стороны бампера.Прогреть толстый пластик оказалось очень тяжело, и я взял паяльную станцию с феном.Воздух с 300 градусами прогревает, и пластик, и сетку.Работа пошла как по маслу. Получилось очень достойно. Таким-же способом пропаял и задний бампер(трещину над выхлопной).
Купил шпаклевку и черную краску матовую.Зачистил бампер, обезжирил, все зашпаклевал, обработал наждачкой.
Еще пару раз повторил эту процедуру, так как с первого раза не добился желаемого результата, и в итоге покрасил.Теперь все выглядит намного лучше чем было. Параллельно снял кронштейны крепления бампера, зачистил от ржавчины и покрасил, + зачистил, обработал преобразоватилем ржавчины и покрасил усилители что под бамперами. Установил все на место, заменил крепеж кронштейна, так как родные саморезы что крепятся к специальным пластинам были безумно разболтаны.Теперь бампер и крылья не болтаются как холодец, а надежно стоят на своем месте.
