Троящий двигатель ч.2 (Полуфинал)

Так как причин троения двигателя не нашел, взялся за разборку двигателя.Признаки говорили, что проблема скорей всего в голове, а именно засраные свечи, масло в цилиндрах и дым из выхлопной, особенно на холодную.Снял голову и отдал специалисту на ремонт.
Оказалось что сальники клапанов давно ушли в мир иной + скорей всего когда-то оборвало ремень, и был проделан некачественный ремонт.В итоге не верно выставлены зазоры на шайбах и самое странное не заменены испорченные клапана.Забрал голову, в ней поменяли два клапана, впуск и выпуск на 4 цилиндре, отреставрировали втулки, заменили сальники и отрегулировали зазоры.
Путем нелегких манипуляций, за пару дней собрал двигатель, заменил фильтра, масло, установил прокладки которых вообще не было.
Пришол момент завести двигатель, и о чудо — двигатель завелся с пол оборота, пропало троение.Но вылезли несколько других нюансов.
При переходе на газ, обороты поднимаются до 1600 об./мин., на бензине стабильно 1 т.об./мин.Поехал к газовщику и выяснилось что, в форсунках программно завышено подачу.Газовщик попытался выровнять, но толком ничего не добился, обороты снизил,
но обороты начали плавать 1000-1200 об/мин. Сказал что где-то подсос воздуха. Эта проблема проявляется только на разогретом двигателе, на холодном все работает более-мение стабильно.
С этой проблемой я боролся вот здесь: www.drive2.ru/l/541153235986022523/