Троящий двиг ч.3.(замена ляблы)

Давненько ничего не писал в борт журнал. Значит так, ездил я с плавающими оборотами и то проблема была пропадающей, то есть то нет. Залез подкапотку, добавить массу на кузов, и случайно решил проверить свой нерабрчий борт комтьютер, ну типа может провод где отошёл. И удивился, он каким-то чудам заработал и показал, ошибку — обрыв лямбды.Так понятно нужно звонить проводку, но прибор показал что лямбду в утиль))). Пошарил по сети, цена устраивает только на универсальный. Ну раз такая тема, поспрошал и мне подогнали б/у но рабочую Денсо Тойота)) 4х контактную.

Не смотря что у меня 3 провода, прдошла — че там (+-) на спираль нагрева, (-) и сигнальный. Но проблема крылась в другом. Лямбду хер открутиш. Так я ездил ещё месяц😡🤬😠.Ну благо что езжу я на ней немного, она больше стояла. Да и времени как всегда небыло. Договорился на станцию загнать, и там все зделали)))

Тупа скрутили стариную гайку и приварили другую.И сварка уровень бог))

Но главное что это дало свои плоды.
Обороты стабилизировались но слегка завышены 1к об.
Буду думать дальше.