Масло в SST

Начитался я страшных рассказов о поломке ССТ на Эвиках и решил поменять масло и фильтр в коробке. Хотя пробег еще 15 000 км и никаких глюков с коробкой не наблюдалось, и вообще решил — буду менять масло каждые 15 т. км.
Купил 8 л масла (фото 1), так же решил поставить фильтр от Додсон моторспорт (фото 2-5) – он металлический с сетками разного диаметра и с магнитами, а родной бумажно-тряпчаный – думаю при больших пробегах с него будут лететь в коробку лохмотья.
Все масло меняют по разному, греют, по нескольку раз откучивают контрольное отверстие и т.д. Я менял у своего друга Кости из kvavto.com.ua/ и мы с ним решили упростить этот процесс, теперь по порядку…
На холодную сначала открутили контрольную пробку, чтоб посмотреть какой уровень был с завода, оттуда вытекло 200 гр масла, после открутили 3 сливные пробки, фильтр и патрубок с масл. радиатора – оставили все это стекать, пока не престало капать совсем. Хочу заметить – масло в коробке было уже темное, подработанное, фильтр же выглядел не плохо (фото 6), как для тряпки. Т.е. то, что масло не отходит свои 45 т. км. даже не стоит проверять – НИКАДА!
Когда слили все масло, его разлили по бутылкам емкостью 1 л – получилось ровно 7 л (фото 7), это с 200 гр. которые слились с контрольной пробки! Поэтому не долго думая, залили в коробку 7,3 л (в колбу фильтра тоже налили) и без всяких кручений передач, проверок уровней я поехал домой. С коробкой все ок! стала работать тише и мягче переключаться! Я доволен.
П.с. много перелопатил сайтов, форумов, перед тем, как именно таким способом поменять масло, поэтому остаюсь при своем мнении.) ) )