Умер топливный насос дважды за неделю!

Случилась беда с моей машинкой. В пятницу вечером для поездки к родителям она не завелась. По звуку работы топливного насоса (сначала "неправильно" загудел и потом окончательно замолк) и пробегу в 130 000 км я понял что необходимо замена. В субботу купил новую колбу Бош за 130$. Поставил — завелась. Съездил как и планировал к родителям, проехал за 2 дня 400 км. Все было норм. В будние машиной не пользуюсь. Через неделю в пятницу снова нужно было ехать. Сел заводить, а звук насоса такой же (сначала "неправильный" потом тишина) и машинка опять "умерла". Неужели новый насос накрылся? Старый модуль разобрал, а фильтр грубой очистки разрушился то ли от старости то ли от качества топлива. Заправлялся всегда на одной и той же заправке 92 бензином. Машина с ГБО 4 поколения STAG 200 GoFast. Может у кого-нибудь будут какие идеи с меня благодарности и лайки.

В продолжение темы сегодня снял новый насос который поставил в прошлую субботу. Фильтр вроде чистый, но металлический корпус клапана давления покрылся окислом и корпус насоса тоже начал окисляться и гофры покрылись каким-то белым налетом. Запах топлива отгонит ацетоном очень сильно (бензина и не слышно) Бак у меня с замком и последняя заправка бензином была в мае месяце 10 литров 92. В бак заглянул с фонариком — чистая жидкость и небольшое количество мусора на дне бака. Ну и налет от возраста. Теперь однозначно нужно сливать содержимое бака и мыть его((( И покупать новый насос и устанавливать в только купленный корпус — при осмотре фильтра вроде чистые. Самое сложное для меня это нагреть гофру чтобы сменить насос.

На украинском форуме подкинули такой же случай как и у меня!

www.instagram.com/p/CUPc-…GTP/?utm_medium=copy_link

Дополняю историю. Прислали новый насос. Очистил бак, топливопровод и рампу форсунок. Залил новое топливо, установил новый насос. Завелась! Работает! Теперь завис поплавок))) при 20 литрах в баке показывает пустой, но это уже другая история…