Ремонт генератора

Колись цей момент мав настати. Але тепер є трошки часу, щоб відновити записи у БЖ.

То служба, то відпочинок від служби, де накоплюється стільки задач, що не до спокійного копирсання з фоточками і описом проблем з автівкою. 

Але, вже деякий час я маю щасливу можливість ходити на службу, і при тому мати вихідні, і ще й жити вдома. 

Отже, відновляємо події лютого 2022.

В один чудовий вечір, стоячи із заведеним двигуном на парковці, блимнула на приборці помилка, що недостатній заряд акб. Але я на першу плавуючу помилку не реагую. В той вечір їх було декілька, і все це відповідно закінчилось тим, що сильно не доїхавши додому зарядка пропала остаточно. 

А враховуючи, що акб на той момент вже мав 5 років, то сильно заряд не тримав. І якщо їхати ще можна - то гідроелектропідсилювач руля випиває батарейку стримко стримко. 

Короче, машину парканув в першому зручному місці, походив навколо з бубном і матами, інструменту з собою немає - тому машину закриваємо і на метро. 

Неподалік від дому є кум, заздалегіть бронюю його на вечір, як прикурювач - тягач, і вирішуємо, що після 22, коли звільняться дороги їдемо разом, спочатку спробуємо прикурити, а якщо ні - то на шнурок і тягнемо додому. 

Потім вже, перед тим, як підключати дроти - трохи постукав по генератору, може щітки трохи ще посунуться і стануть працювати. На моє щастя так і вийшло. Прикурили - завелась. Зарядка є. І швиденько, двома машинами - помчали додому. Їхати 15 км. 10 я проїхав норм, а потім генератор знову здох. Але дорога пряма, до гаража залишилось 4 поворота - майже вистачило. В гараж вже затовкали руками. 

Аккум зняв - і забрав на зарядку. А на наступний день вже почав розбирати то все. 

А далі в подробицях - ну чесно, вже не пам'ятаю. Знайшов мануал десь в мережі, покроковий - і по ньому все зробив. Тре крутити зверху і знизу. Знімались патрубки турби, компресор кондиціонера, який висів на своїх шлангах. Сам генератор виймався через верх, але це не точно. Ну й відповідно праву сторону піднімати чи на яму.

Після скидання генератора і його розборки причина його неспроможності працювати підтвердилась -  знос щіток. 

Стан коллектора

Враховуючи плани і напружений стан (як я блін тоді це вгадав) вирішено коллектор не міняти. Підшипники в нормі. Тому тільки перепаюємо щітки - і збираємо. 

Вигляд знизу. Якийсь з болтів генератора зручніше було крутити знизу. 

Поки збирав на місце - поломав рідний хомут на патрубку інтеркулера. Так і не знайшов заміну, їзжу зі звичайним. 

p.s. Мотор без старт-стопу, тому генератор популярний, запчастини доступні і не дорогі. І цілком доступний для самостійного ремонту, якщо рукі прямі.