Peugeot 3008 (2G) (3008)

Посипався#2

Я їжджу на Peugeot 3008 (2G)
Миколаївка, Україна

Після заміни термостату, все було супер, десь неділю. 3008 грівся швидко, їхав добре. Але охолоджувальна рідина після поїздки у 200 км трохи пішла, точніше зовсім пішла. Подивившись уважно до двигуна, знов нічого не побачив. Вирішив зняти захист та подивитися знизу. Та знявши, побачив купу мастила з охолоджувальною рідиною на блоці двигуна. В той же день поїхав на сервіс, де мені сказали що пробило прокладку масляного теплообміника. Требо її замінити разом з мастилом двигуна та фільтром. Замовили прокладку, та сказали що по троху можно їздити, головне не продовбати рівень. Домовились що при збірці мені замінять охолоджувальну рідину на нову. На минулій я проїхав біля 1000 км, воно добре все відмило від старої рідини, тому  вірішив її замінити. Через 3 дні я приїхав на сервіс, майстер почав зливати мастило та охолоджувальну рідину та все то розбирати. Коли зняли теплообмінник, виявили ще пошкоджену трубку через яку подається антифриз. На спайці пластика з резиною були сліди через котрі потроху виходили охолоджувальна рідина. Замовили ще її. Та при подальшому розгляді, вирішили ще зняти ЕГР так як там був сумнів. Можливо десь там з прокладки теж виходила рідина. Заразом вирішили почистити ЕГР та дросель. Замовив ще прокладку на дросель. Я не став чекати, та поїхав до дому. Запчастина мали приїхати наступного дня, до того часу майстер мав зібрати що є, та все почистити. Але через пару годин мені подзвонили з сервісу та сказали що тріснув охолоджувач ЕГР, він пластиковий іде. Требо замовляти. Замовив я сам, так як так було як найскорше. На наступний день він приїхав, та я завіз його не сервіс де до вечора мені все зібрали.  Прийшлося заново замінити мастило та масляний фільтр. Так як мастило довелося зливати при розбірці масляного теплообмінника і назад його я заливати не хотів. Сумно, бо пройшов від минулой заміни десь біля 5 т.км. Зараз вже проїхав десь біля 1.5 т.км, політ нормальний, все good!

Охолоджувач(радіатор) EGR - 98 209 659 80 - 6350 грн

прокладка дроселя - 96 783 904 80 - 470 грн

прокладка EGR - 16 100 195 80 - 1050 грн

патрубок теплообмінника - 96 750 709  80 - 850 грн

прокладка теплообмінника -  elring 868.240 - 640 грн


просто жах













тріснутий охолождувачь егр













Пробіг 147200 км.
Опубліковано: 15 березня 15:16
2 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Чесно скажу, з точки зору ергономіки вся система охолодження двигуна і охолодження масла коробки побудована дуже погано. Патрубки, фітінги, хомути все різнобой, прокладене хаотично і неакуратно. Доспупів до радіаторів майже не має, купа переходів з гуми на пластик і навпаки. Таке враження, що коли проектувалося авто то не розраховували, що його треба буде ремонтувати))))
Порівняти навіть з тим же 1,6 HDI (TED4) у Сітроен Берлінго 2012-2016 рр. там з цим на порядок краще.
Але якщо ж відкинути дані ньюанси - машина просто бомба, водіння дарує лише позитивні емоції.

1
24 березня 21:59