Покраска дисков своими руками

Около месяца назад я купил себе диски.
Ставить их сразу на зиму не хотелось, + внешне они были жизнь видавшие. Нужно красить.
So, как вам должно быть известно, последние несколько лет цена на порошковую окраску выросла, не побоюсь этого слова, в разы.
Тем более что у нас в Чернигове толком и не видел ателье по стайлингу, и подавляющее большинство мамкиных улучшайзеров(в т.ч. и я) делают порошковый окрас в разных промышленных цехах, которые специализируются на оградках, могильных крестах и прочих вещах. Соответственно, говорить о широкой палитре цветов не приходится. Если есть жёлтый - то это жёлтый, если красный - то красный. 
А перед покраской ещё нужно разобрать на шинке, отпескоструить, только потом - покрасить, потом опять собрать и отбалансировать. И ещё желательно чтобы результатом был доволен, т.к. от порошка буквы на дисках довольно часто обрастают "киселём", становятся жирные и плохочитаемые. Ну и + всё это делается в разных местах, соответственно, кататься по этому квесту - то ещё удовольствие.

По этому меня не устраивал такой комплект минусов: дорого>мало цветов>геморно>не факт что останешься доволен результатом.
Плюс, по факту, только один - это порошок. А порошок хоть ножом режь, хоть бордюрку лови, ему +- пофиг, всё равно цвет останется.

На основе текущих вводных и предыдущего опыта, было принято решение красить "по пацански", а именно - из баллончика.
Стоп стоп! Не нужно сразу думать, что баллончик - это приговор :)
Я видел у друзей результат, видел процесс, видел сохран спустя два сезона, и с уверенностью могу сказать, что если сделать всё грамотно - то всё будет ок. Единственное ограничение - не царапать ключами, кухонными мочалками, бордюрами, детьми.

Так вот, любое восстановление начинается с поверхностного осмотра:

Что делаем? Правильно! К сварщику!

Кто не в курсе, наварить бордюрку - это плёвое дело, вопрос цены  100-150грн/диск, наваривают аргонной сваркой борозду алюминия, которой потом можно будет придать форму исходя из своих желаний.

Вот пан сварщик, собственной персоной. Фотографировал исподтишка, по этому поставлю смайлик  :))

Результат.

Далее - зашкурить борозду. Думал делать сам, но так вышло, что именно в этот день товарищ, с которым я не общался пол года, шкурил себе диски, и я залетел на огонёк. Вот  что вышло:

Далее - собираем диск назад, балансируем.

Потом меня ждал перерыв длительностью в неделю, и-и-и-и...

Шкурю - громко сказано, скорее - матирую. Потратил на них около двух часов, наждачку использовал 320. Потратилось около метра погонного. Скидывал промежуточный отчёт компетентным друзьям, ждал фидбек. Всё ок.
Прошло ещё пару недель, и вот вчера заматировал остальные два.
В итоге вышло вот так:

Далее - нужно заизолировать ниппели, чтобы не покрасились вместе с диском.

Следующий этап - обезжирить поверхность. Мой выбор - антисиликон.

Просто наносим на тряпочку и проводим по всей площади покраски.

ВАЖНО: Обезжирить нужно всю поверхность, по этому не стоит думать что будет достаточно просто повозюкать быстренько тряпкой. Отнестись к процессу со всей ответственностью, это важно. 

Теперь берём...игральные карты?

Игральные карты - удобная альтернатива малярному скотчу, их удобно поставить в узкие щели между диском и резиной, т.е. в места, где скотч не так эффективен.

Дополнительно можно воспользоваться картонками, чтобы не загадить свой гараж :) Да и пыли меньше немного.

Next step - ґрунт унiверсальний!

Потратил один баллон на 4 диска R15, но если бы делал это второй раз - то купил бы два, что бы покрыть капитально.

Дальше - покраска! 
NOTICE: Выбирайте грунт и краску одного производителя!!! Т.к. в противном случае, есть вероятность, что краска будет пузыриться об грунт.

Промежуточный результат - бомба!
Покрасил все четыре, из двух баллонов осталось буквально 1/8(на покраску колпачков в будущем), красил - слоями, постепенно, чтобы не было потёков, с расстояния 15-20см, и желательно - одним зажимом, чтобы краска не скапливалась на распылителе, не плевалась и не образовывались капли.

В общем, докрасил, поочередно выставлял диски на порог на солнце, подкрашивая пробелы. Отдельный фетиш(сравнимый со съемом плёночки с нового телефона) - снять скотч с ниппеля :)

Результат:

Помимо эстетики, меня волновали технические характеристики.
В частности - ширина диска и его вылет. ЕТ35 - это эталон для Сивика, по этому предлагаю вам сравнить разницу ЕТ45 и ЕТ35 по посадке диска в арке, разница видна невооруженным глазом:

Может быть неискушенному юзеру +-  пофиг, но для тех кто в теме - разница по вылету колоссальная.

Пришло время итогового сравнения:

Осталось только начернить резину, чтобы всё было по феншую :)

Интересное замечание: после смены колёс в крутящем моменте я прям почувствовал прирост в разгоне!! Резина-ли это, или вес/ширина диска, но я доволен! Не просто красиво, но и результативно!

Расходы:
- немножко малярного скотча
- 2-3 метра 320 наждачки
- немножко антисиликона
- тряпка
- грунт 1 баллон
- краска 2 баллона

Из за 50 профиля резины, дырка между аркой и колесом стала ещё более ощутимая, по этому буду решать вопрос с пружинами на сраке в ближайшее время!
Но даже с текущим результатом я уже доволен более чем! Всем мироного неба и хорошего настроения!

Схожі записи