Заміна АКБ

Всім привіт. Трошки передісторії.

На початку лютого машина почала невпевнено заводитись. Підключивши elm-ку, перевірив помилки, побачив рандом помилок і тут появилась підозра, що акумулятор своє відпрацював. Для впевненості тою ж elm-кою глянув напругу, але там нічого критичного не було. Все виглядало на підсаджений акум. В холосту було 12.1В, а при заводці просадка була на 0.3В. Я подумав, що звичайний дозаряд спасе ситуацію, а оскільки зарядне є в батька, я вирішив дочекатись вихідних і вже поставити акум на зарядку в батька. На вихідних підключив elm-ку і побачив, що в момент заводки напруга вже падає до 8.1В. При тому всьому худо-бідно вона ще завелась. По приїзді до батька додаткова перевірка підтвердилв, що акум все-таки відпрацював своє (як не як, а 8 років, то солідно для акумулятора дизеля, але то таке, бо на в50 рідний акум витримав 12років).

Дивним було те, що незважаючи на дохлий акум старт стоп працював, ну як працював, скоріше думав, що працював. Хоча на попередній Вольво старт/стоп перестав працювати ще тоді, коли на акумі було 12.4в.

Як завжди вирішив замовити і поміняти в дилера, а заодно, щоб хлопці глянули, чи не наробив якоїсь біди старий акум (крім збою, коли вона просто не дала ради завестись і засвітила все, що знала :)). 

Акум мав приїхати доволі швидко, ще разом з клапанною кришкою, але логістика річ невблаганна, тому довелось чекати і надіятись, що машина буде заведитись :), але вольово чемно терпіло, просило крутити стартер ще, виключало лишні споживачі, такі як ДХО, але заводилось. 

Нарешті акум приїхав, мені тут же передзвонили з сервісу, обумовили зручний нам всім час для заміни. Поміняли акум, зробили адаптації + діагностику і тепер і я, і машина - задоволені.

Як завжди велика подяка оф.сервісу зі Львова. Хлопці завжди були в контакті, шукали варіанти як ту логістику пришвидшити. Словом молодці.