Новый выхлоп 60 мм

Старая выхлопная, которая стояла на машине была прогнившая до дыр и восстановлению не подлежала. Мог купить и установить новую заводскую, но с безлямбдовым модулем управления двигателем, как у меня, такая покупка не имела смысла. Более того, катализаторы и резонаторы создают дополнительное сопротивление в системе, что сказывается на мощности.
Приобрел все необходимые материалы для нового выхлопа:
1) труба d=60 мм 2 метра;
2) стронгер l=400 мм;
3) гофра l=100 мм;
4) углы ремонтные 135 и 150 градусов по 2 шт.;
5) хомуты соединительные 2 шт.;
6) глушитель прямоточный.
Все материалы, кроме банки, — из алюминизированной стали.

Основные требования к новой системе:
1) одинаковость диаметра трубы вдоль всей трассы, начиная от приемной трубы;
2) минимум лишних гибов;
3) приятный для слуха и не раздражающий окружающих звук.
Из доработок переделал приемную трубу под новый диаметр, коллектор не трогал:

Измеряем, отрезаем, подгоняем, обвариваем:

Примерка:

Конечный результат: