Ремонт потенциометра СО

В процессе наблюдения за поведением двигателя после первого запуска заметил неустойчивость в его работе на холостом ходу, которая сопровождалась периодическими хлопками и выстрелами из выхлопной. По всем признакам – перелив бензина. Снимаю коды самодиагностики, которые указывают на потенциометр СО. Напомню, что стоит безлямбдовый модуль управления. Описывать все тонкости его проверки на работоспособность не буду, вердикт — потенциометр не рабочий.

Что делать? Б/у на разборке не найдешь в виду малой распространенности. Ставить старые "мозги" и проводку? Захожу на экзист, нахожу новый потенциометр под заказ. Ценник 100 долларов:

По совету одного всем известного в узких круга электронного гуру, разбираю его и обнаруживаю внутри обычный подстроечный резистор:

Подбираю и заказываю на сайте радиоэлектронных компонентов аналогичный по характеристикам. Через день получаю его по почте, перепаиваю и получаю новый потенциометр с рабочим регулировочным винтом.

После установки на машину и настройки перелив прекратился, двигатель работает устойчиво. Подстроечный резистор + доставка мне обошелся около 1 доллара. Стоит ли переплачивать буржуям 99 долларов за новый пластиковый корпус со значком Ford?