Замена нижних шаровых, втулок стабилизатора и тормозилки вкруг

Всем привет) Проехали мои нижние шаровые 555 около 50000км. В ходу стуков слышно не было а вот при поднятом авто, люфтило знатно. Решено было поставить оригу. Менял сам в гараже. Процесс описывать не буду в нете все розжовано . Купил головку на 36 для этого дела и вперед . Но воротом так и не смог сорвать ступичную гайку. Пришлось мощным гайковертом это делать, для него это оказалось просто. Разобрал все быстро и легко, благо сто шники в прошлый раз  перед сборкой все смазывали негролом. За это им респект. А вот что поломали крепление  датчиков абс к кузову и не сказали, тут они бокопоры. Старые шаровые выбил молотком. Новые впрессовал в тисках. Оправка надо  50 в диаметре можно и больше  и длинной нужно   около 10 см  . Как раз была такая труба в гараже. При сборке всплыла еще одна проблема, новые шаровые глубоко садились в посадочное место в рычаг. Получается что еще проблема в нижних рычагах есть. Ну собрал так буду наблюдать за пыльниками. Так как они вжимаются сильно к рычагу могут быстро порваться . Так что  на будущее надо будет покупать новые нижние рычаги. Цена конечно у них не дешевая.  Кстати у кента такая самая проблема на его баяне. Также попутно поменял втулки стаба  переднего. Они отходили около 100 тыс км.  Следующим этапом была замена всех тормозных дисков.  Так как износ уже был за пределами допусков. Диски взял  брембо и колодки тоже. Перебрал все суппорта , поменял поршня везде. Брал френкит. Заменил также тормозуху  , залил бош. Кому надо будут номера запчастей спрашивайте, напишу. Фоток процесса по тормозам, не делал, так как спешил за выходные все сделать. На закуску поменял лампочку включения парктронников. Та что подсвечивает кнопку белым ,не путать с зеленым индикатором.