Мою любимицу ждёт большое ТО

И так, пришло время замены масла в коробке, так как предыдущий владелец там ничего не менял пришлось это все делать мне. Поехал к знакомому в гараж, подняли машину что бы посмотреть может еще что то нужно поменять. И был НЕ приятно удивлён, механик приговорил сальники к замене, так как машина почти не ездила, при покупке этого не было, снизу было все сухо. Механик быстренько черканул список что нужно купить:
— сальник коленвала передний Elring
— сальник коленвала задний Elring
— сальник первичного вала АКПП ZF
— прокладка под крышку заднего сальника коленвала Elring (не знаю как она называется правильно)
— термостат BorgWarner ( почитали компом, была ошибка по нагривательному элементу термостата)

— масло в коробку брал Mobil LT71141 ( взял 10л с запасом, да и механик говорит все равно будет скидывать гидротрансформатор для того что бы заменить сальник и масло выльется больше чем при частичной замене)
— фильтр масляный вместе с прокладкой масляного поддона Vaico
— масло для редуктора Castrol 75W-90 Longlife
— прокладки ( кольцо уплотнительное, трубки охлаждение АКПП это отдельная история стоит оно 100 грн одно кольцо взял два с цен я вообще приофигел) номер 17211742636
Это все мне обошлось в 7000 тыс грн + работа не знаю еще сколько.
Завтра поеду к знакомому, будем все это делать. По возможности буду делать фото.
Всю информацию какие жидкости заливать с каким допусками, читал в статье человека под псевдонимом Ridge
ссылка на статью www.drive2.ru/l/8365362/ где все расписанно.