Mazda 6 (1G) (Mazda)

Виготовлення резонатора

Я їжджу на Mazda 6 (1G), ВАЗ / LADA 2106
Гайворон, Україна

https://driver.top/blog/550564

Теорія вимагала перевірки на практиці. Тому приступив до виготовлення.

Шинкуємо трубу 50мм



+листова сталь 2мм.


Нічого цікавого...








На якусь коротку мить спало на думку, що це більше схоже на вазу для квітів



Саме сексуальне завдання, зробити конусну трубу







Я був в ах... Дуже здивований, що в мене вийшло зробити потрібний об'єм з першого разу


Після перевірки об'єму водою, не міг повірити що вийшло зробити 8л з першого разу.



Не фоткав процес свердління 150-ти отворів 4,5мм. Було не до того...


Просто нашмаркав, щоб менше було вібрацій.. хоча буде один хрін вібрувати...


Спочатку високотемпературний грунт


Завалявся грунт, для зварних робіт. Чого йому валятись, от і згодився. 

Потім високотемпературна гівно-фарба


Скоро встановлення.

Опубліковано: 01 березня 20:54
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
І чим зумовлена така форма?
01 березня 21:09
LOWERANDWIDER, в мене є тільки здогадки.. підозрюю що в зоні великого об'єму більший тиск. Це якимось чином має позитивно впливати на департацію вихлопних газів.
Але все ж, більше розкажуть інженери Порше...

02 березня 08:47
ToyamaTokanava, у Порше це зумовлено браком вільного місця та довжиною тракта. І, наскільки я знаю, лише заради пари-трійки зайвих децибелів. Не бачив жодної класичної системи з вортекс-резонаторами крім тих, де це зроблено заради вигляду.
02 березня 10:05