ТО-6. Моторна олива, фільтри, гальмівна рідина, роздатка, задній міст, рідина в АКПП, антифриз, олива муфти повного приводу, змащування шліців повного приводу

Настав час провести ТО-6, воно провидиться в 90 тис км або 72 міс в мене пробіг втричі менший, а от за місяцями або роками саме те. Заміну проводив сам в себе в гаражі. Було куплено чимало витратних матеріалів так як по мануалу пише, що багато чого треба міняти в цьому році:

1. Моторна олива Mobis Hyundai/KIA Turbo SYN Gasoline 5W-30 (4л) 05100-00441 – 1500 грн.

2. Фільтр оливи Mobis Kia/Hyundai 26300-35505 – 210 грн.

3. Пробка зливна піддону TOPIC 21512-21010 – 30 грн.

4. Прокладка зливної пробки Mobis Hyundai/Kia 21513-23001 – 20 грн.

5. Фільтр повітряний Mobis Hyundai/Kia 28113D3300 – 390 грн.

6. Гальмівна рідина BOSCH DOT 4 HP 1л (ABS, ASR, ESP) – 465 грн.

7. Роздатка та зад. міст Трансмісійна олива Mobis Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-5 1 л (02200-00120) – 655 грн.

8. АКПП Трансмісійна олива Mobis Hyundai / KIA ATF SP-IV 1 л (04500-00115) 454 грн. x 4 шт. - 1 816 грн.

9. Прокладка зливної пробки АКПП KIA-HYUNDAI 4532339000 - 25 грн.

10. Антифриз Yuko -40 Super G11 5 л Зелений (4820070244496) - 348 грн.

11. В муфту олива RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 (1211128001) 1л - 892 грн

12. Мастило шліців повного приводу Mobil Grease XHP 222 0.4 кг – 215 грн

22.02.2024 пробіг 28237 км. змінив моторну оливу та фільтри, на вулиці холодно, решту мінятиму по теплі.

26.0З.2024 пробіг 28556 км. почало пригрівати сонечко, міняв зимові колеса на літні. Та заодно, щоб двічі не знімати колеса, вирішив замінити гальмівну рідину. Для заміни рідини в гараж, була запрошена дружина натискати гальма.  З бачка гальмівної рідини за допомогою шприца та трубочки було зціджено (з максимальної до мінімальної позначки рівня) 300 мл старої рідини:

Не складними математичними розрахунками вирахували, що будемо зціджувати з задніх коліс по 200 мл з передніх по 125 мл рідини, щоб вкластися в куплений 1 л рідини. Доливши нову рідину почали процес прокачування за схемою:

Дружина увімкнула запалення так як авто з ABS та ESP (можливо можна було й не вмикати, але думаємо нехай буде). Старим дідівським методом починаємо качати. Дружина натискає 3-4 рази на педаль потім утримує її й дає команду, я відкручую штуцер педаль провалюється чути якийсь звук мабуть вмикається моторчик ABS рідина тече в стаканчик, як припиняє бігти, я закручую штуцер і повторюємо процедуру постійно слідкуючи та доливаючи рідину в бачок.  

Рідина з заднього колеса (колір рідини з переду й заду однаковий просто фото з зпалахом та без):

Рідина з переднього колеса (колір рідини з переду й заду однаковий просто фото з зпалахом та без):

Вся процедура не складна й займає не багато часу. Особливо коли ви перевзуваєте авто колеса відкручені, гріх не замінити рідину, якщо прийшов час міняти.

20.05.2024 пробіг 29104 км на дворі стало вже тепло, замінив оливу в роздатці та задньому мості, частково рідину в АКПП та антифриз. В роздатці міняю оливу перший раз як пише мануал через 6 років. Рівень був, можливо трішки  перелив, але не критичний. Злилося 350 мл, рідина не нова звісно ну більш менш жива.

 

В задньому мості міняю вдруге. Перший раз 3 роки тому міняли офіціали лили шел. Перед зливанням перевірив рівень після офіціалів був перелив злилося 650 мл брудніша чим в роздатці.

 

Купленого 1 літра оливи вистачало заміни в роздатці та задньому мості.

В АКПП міняю рідину перший раз. Вирішив так як пробіг не великий міняти частково. Чув що з заводу на наших коробках є часто недолив рідини в АКПП. Вирішив спочатку перевертіти рівень. Встановив додаток Car Scanner він до речі показує температуру АКПП та робить адаптацію коробки, також за допомогою нього можна прокачувати гальмівну рідину й розводити електронний ручник для заміни колодок підключився до ELM 327 bluetooth. Прогрів АКПП до 56 градусів

 

відкрутив контрольну пробку а з коробки нічого й не капнуло хоча коробка працювала ідеально ніяких нарікань і підозр на недолив в мене не було. Злив рідину з коробки на просвіт зливалася прозора рідина без запаху гарі в зливній тарі темненько виглядає, переміряв мірним черпаком злилося рівно 4 л.

 

Через сапун (шланги з АКПП не знімав повітроводи теж не знімав доступ і так є) тоненькою цівочкою залив 4 л 250 мл рідини, прогрів коробку до 55 градусів подьоргав  P, R, D, P з затримкою по 2 сек на кожній передачі і давай міряти рівень знов не біжить. Долив ще 250 грам провів знову ті самі маніпуляції перевіряю рівень нарешті рідина побігла тоненькою цівочкою. Висновок був недолив 0,5 л.  Зробив через Car Scanner адаптацію АКПП. Машина після заміни поїхала живіше можливо адаптація можливо рідина освіжилася. Одним словом я задоволений.

 

Антифриз міняю також перший раз, злилося  5 л. Залив готового 5 л G11 зеленого не промивав систему так як той що злив був чистий і показував -40. Замінив бо якось 6,5 років їздити на одному антифризі думаю не добре.

Перший раз замінив оливу в муфті повного приводу. Для цього потрібний силіконовий шланг діаметром 10 мм продається в господарчому магазині, шприц 100 кубовий, шестигранник на 6мм (пробка) та 5 мм (для моторчика) компресор та олива. Перед зливанням оливи вирішив перевірити рівень. Пробка відкрутилася легко з пробки як завжди нічого не полилося - недолив. Зняв з моторчика фішку з дротами потім моторчик, звідти витекло 150 мл брудної, але на просвіт можна було бачити, що просвічується жовта олива. На місце пробки тугенько вставився шланг 10 мм підключив від компресора до нього повітря 2 атмосфери почав дути злилося ще 50 мл всього 200 мл мені вдалося злити. Поставив назад моторчик та почав через той же шланг за допомогою шприца вдавлювати оливу, увійшло 300 мл більше не хотіло. Закрутив пробку. Проїхався з увімкненим повним приводом метрів 20-30 м перевірив рівень викрутивши пробку олива трішки побігла. Трішки поїзжу перевірю ще рівень.

30.07.2024 пробіг 30106 км вперше вирішив заглянути як там поживають шліци повного приводу в розкатці. Для того щоб подивитися не потрібно нічого глобально розбирати чи зливати масло з роздатки. Відкручуємо 5 болтів головка на 14-цять (2 вгорі та 3 знизу) роздатку від АКПП, очищуємо від бруду та змащуємо вал, що йде через роздатку. Тягнемо роздатку від коробки і ву-аля бачимо шліци. Заводська змазка була коричневого кольору, ніяких слідів корозії не було волога туди не потрапляла - я оминаю глибоку воду. Витер стару змазку шприцем накачав куди було можливо змазку, поклав також на самі шліци й скрутив все до купи.

Схожі записи

Ціна питання 6566 UAH, Пробіг 28237 км.