Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не туди вкинув запис. Не було часу особисто знімати,відвозити сажовий на промивку. Відігнав машину ранком- увечері забрав. Мінус 7 тис грн.
Тепер про враження і досвід. З інформації в мережі,чистий сажовий мав би мати перепад тиску до 7 гпа. На обертах- до 20 ти.
Вже вдома,через тиждень - другий бачу таку картину- холості 15,на 2500об/хв -аж 29 Гпа. Не буду багато умнічать- помили погано. Ну,таке- тисяч на 30-40 може і вистачить,якщо по трасі.
Порада- робіть документально діагностику і обговорюйте ці нюанси.
Пружина була поставлена НАВПАКИ!!!
Тобто,вічнозакрита! І картерні гази перли через сальники...
До речі,при заміні треба обовязково міняти прокладки на трубах! Бо буде дим в салоні.
Жаль,що фото не збереглося- сервіспездюки гроші за прокладки брали,але залишили старі,тільки намазали якимось гівном,типу глини.Воно протримало може, місяць,і почався кумар від вихл.газів ,ніякий філтр салону не допоміг.
Вибачте старого,фотки не вмію додавати. Я вже згоден,більше миттям мудохаться не буду,маю контакт майстра по кастрації і прошивці екології. Як забється система,будуть часті регенерації пошлю то все нах,видалю- прошию.
1. Купив шкодовський сажевий б.у.
Розібрав,помив сам.В шкоди він розбірний,на хомуті окремо можна відєднати. Зняв рідного,через низ.В ютубі є опис процесу.Встановив донорського. Якраз отой хомут,дєлаєт мозг! сам сажевий впирається в блок двигуна,і стає криво.Від того,трохи пердить дим в салон.
Поки на тому їздив,помив сам рідного.
2.Ех,страдать хнею,то по справжньому.! Придивившись,зрозумів,що на сервісі сажевий дісавали через верх! Від того,подерли шумоізоляцію під капотом.Зате піввісь була не трогана.
Що вони кажуть?