Заміна свічок, початок…

Вирішив я замінити свічки, адже машину трохи трусило іноді на холостих і не відомо коли свічки міняли останній раз. Дивлячись на загальний стан машини, думаю 30 тисяч вони пройшли вже давно) ВВ провода я заміряв, точніше їх опір ніби в нормі були.

Так ось вирішив взяти свічки «чемпіон», чому? А щось захотілося бо десь колись хтось казав що вони з заводу йшли, ну думаю ок. Старі були бош 4х контактні отакі. 

Поміняв, гірше або краще не стало, їздить і їздить, покатався км 100-150 і авто стало дуже погано їхати на газу - на 2000 тис об переключаєшся а вона не тягне взагалі, смикається. Щоб норм їхати треба ближче до 3000 перемикатися, а на бензині іде взагалі без проблем, можна на 1500 втикати наступну передачу і вона поїде без ривків. Вирішив поїхати до майстрів з ГБО (в мене ще редуктор травить у колектор і через це погано запускається авто іноді, ну думаю вмер повністю мабуть) Майстер подивився і сказав що смикається авто через систему запалення - дістав вв дроти і сказав що 3 з 4 вже в глинище, як він побачив я хз, потім роздивлюся. Свічку 1 Цилиндру викрутив і показав що в неї пробитий ізолятор, каже «свічки добили провода, міняй їх разом» чого так я без поняття. Отож почав провода шукати, згадав про сентеч (sentech) нульовики, знайшов на Олх дядьку з Харкова що їх виготовляє та замовив , а товариш мій каже «так вони катушку загноблять, твої нульовики» от я чогось малость приунив, не хочу катушку міняти якщо що( а свічки вирішив замовити ngk n14 v line котрі, коли отримаю то поміняю напишу сюди чи змінилось щось в кращу сторону) а так може порадите з приводу нульовиків вв - норм чи краще не брати? І чого свічки вмерли раптово за 150 км