СВАП на 2,0 (Т20SED) доработка и компоновка

Всех с новым 2021 годом!
Я продолжаю серию записей о свапе. Начнем с системы охлаждения, на данном моторе была пластиковая "флейта или саксофон", кому как больше нравиться, которая меня не устраивала способностью к внезапному растрескиванию что ведёт к мгновенной потере ОЖ, о последствиях я думаю не стоит говорить. Я не стал ставить кривую самоделка из нержавейки, покрутил в руках сие изделие решил установить стальную от мотора f18d3. Для установки потребовалась небольшая примерка и приварка кронштейнов " по месту" дальше пескоструй и покраска в черный.
Навесное прикрутилось на свои места, и при обтяжкe выпускного была сломана одна шпилька. Выкрутить нормально не получилось так как обломки выкрутились с резьбой. Взамен я у токаря выточил шпильку на которой была резьба М10 и М8, в ГБЦ соответственно перерезана резьба на м10. Дальше я занялся выпускными каналами, их я с помощью фрезы, бормашинки и мощного пылесоса раз бурил под металопакет под прокладку c20let, это позволило значительно увеличить канал. Дальше настал черед совместить АКПП Aisin и "маховик" бублика, отверстия не совпадали на 5 мм, я успешно той же фрезой пробурил к середине отверстия и бублик теперь прикручивается. Так же был заненен ГРМ с помпой и прокладки которые только возможно. Стартер был разобран, вымыт и смазан . Генератор проверен и в обслуживании не нуждался. Тросик газа тоже под замену так как он короче на 6 см.
Ну и как же без плюшек к внешнему виду. Это декоративная крышка от Captiva 2.4 (z24sed). Становится она с небольшими доработками, а именно под трубку Гур нужно выбрать поролон с внутренней стороны и отогнуть трубку щупа .