Генератор не "збуджувався" і не заряджав АКБ на холостому ходу

Вітаю , шановні .

Одного холодного вечора підняв слухавку від дружини  і почув , що на панелі загорілася червона лампочка заряду акб і фраза - " ми тільки грілися" . У відповідь я дуже обурився і вкотре промовив "  що будь-які маніпуляції з обігрівом , пічкою  треба проводити тільки на заведеному авто " .  Але згодом виявилося , що автомобіль в той момент був заведений і мене це дуже насторожило . Так і почалися  думки про  ремон генератора.

Був на кількох сто , консультувався. Всі в один голос казали - знімай генератор , вези на стенд.  Але вирішив , дякуючи колегам , спробувати розібратися  і виключити хоча б несправність в електропроводці,  щоб зайвий раз не гаяти час і не витрачати кошти.

Відповідно було перевірено помилки :

 Потім кілька постів  про " збудження генератора" , перегнивання  проводів  і схема включення.  

Симптоми наступні :  відразу після заведення  автомобіля - заряд на акб не йшов , після перегазовки система заряду акб починала працювати належним чином.

Відкопавши на просторах інтернету схему ( додав у вкладення) почали перевіряти проводку і виявилося що в багажному відділенні провід від генератора 1VIO/BLU який  переходить в 1VIO/WHT  і має підключатися на контакт 1 роз'єма BATTERY MONITIRING CONTROL MODULE -  просто прикручений на масу  і не знаходиться в роз'ємі.

А контакт 2 , де має бути GRN/YEL від BATTERY MONITIRING CONTROL MODULE  до B1 BATTERY INTERRUPT IGNITER ( плюсова клема акб ) взагалі був відсутній.

ПІсля відновлення системи , як вказано в схемі -  почало працювати як треба. Заряд акб йде відразу після заведення авто .

З пошуками схем  в інтернеті . паянням контактів , розбором роз'ємів  трату витратили 3-4 години .