Ремонт ВСЕЙ подвески глобально! Подготовка

Всех приветствую!
Итак начнем. К ремонту такого масштаба я готовился очень давно . Началось с того что после покупки машины я уже лазил в подвеску ( менял шаровые, рейку брал с разборки и менял сзади сайлентблоки на резиновые и ставил пружины фобос) с этим мне помогал мой дружбан Андрюха Endry-98 ( приезжал ко мне с Днепра, спасибо тебе огромное). После этого прошло 2 года ( около 80000 км) и пришла пора опять все чинить. В этот раз я готовился заранее.
Так же заранее заказал и купил все сайлентблоки и втулки стабов полиуретановые Украинского производителя ruber.com.ua/
. Куплена донорская с задняя подвеска, разобрана и покрашена порошковой краской
. Куплены рычаги не ржавые
. Новые оригинальные амортизаторы GM wagon
. Новые передние амортизаторы Kayaba
. Новые тросы стояночного тормоза GM
. Тормозные диски задние + колодки ручника Б/У в состоянии новом ( заменили в Европе и авто поехало в Украину на разбор, есть запись в сервисной книге), без следов приработки. Повезло
. Новые тормозные диски передние otto Zimmerman + колодки ferodo
. Стабилизатор 22.5 мм Chevrolet Tacuma
. Задние ступицы GM Б/У в состоянии новых ( с того же авто что и диски задние с колодками ручника)
. Шаровые и наконечники новые Lemferder
. Новые рулевые тяги и пыльники
. Опорные подушки и опорники opel по статье
niyaz-kzn ( посмотрим сколько проходят)
. Под все пружины новые резинки и отбойники
. Новый бачек ГУР и жидкость
. Релевая рейка с предыдущего ремонта была отреставрирована
Задние анкерплаты старого образца были попесочены и к ним приварены грязезащитные щитки (Febi 102666) от Opel Astra H, после покрашены
Всю работу я проделал за 2 дня самостоятельно, но на подъёмнике ( арендовал у очень хорошего человека Игоря)
Ниже куча фото, если что забуду дополню