Встановлення ГБО на Grand Scenic II

Вирішив встановити ГБО на свого трудягу. Ціна на пальне постійно змінюється, але як правило, газ значно дешевше. На січень 2024 року порахував, що обладнання має "відпрацювати" себе за 10 000-12 000 пробігу, що в реаліях робочого автомобіля дуже невеликий пробіг.

Встановити попросив друга Євгена (вже багато років працює на спеціалізованому СТО).

Загалом автомобіль не сильно зручний у встановленні газобалонного обладнання. Дуже мало простору під капотом! Жека довго плювався, але заморочився й змонтував обладнання "як для себе"!)))

Редуктор підібраний не стандартний, так як до нього буде обмежений доступ (без клапану та фільтра грубої очистки).  Встановлений на моторному щиту біля патрубків пєчки.

Електронний блок встановлений в салоні під ногами водія, діагностичний роз'єм під бардачком.

Загалом по цінам: 

Обладнання + не стандартний монтаж 26 000грн

Сертифікація 2500грн

Сервісний центр (заміна тех паспорту) 755 грн

Витрата газу виходить +1.5-2 літра до бортових показників по витраті бензину

Динаміка влаштовує, особливої різниці не помітив.

Доречі, перед встановленням мене повідомили, що будуть приколи з рівнем бензину. Ця машина вираховує і відображає рівень пального електронним шляхом. І тільки після того як заглушив/завів вона порівнює те що видає поплавок в бачку з тим що на панелі приборів, і корегує показники..

На практиці, це якщо їдеш на велику відстань на газу, то постійно падає рівень на панелі приборів бензину. Після того як заглушив машину й заново завів - рівень бензину відновлюється. (Але не завжди так, це краще працює при збільшенні рівня пального, при заправці на АЗС або якщо став під уклоном..)

Мені пропонували два варіанти:

• Встановити додатково якийсь модулятор, який буде дурити електроніку машини
• Нічого не встановлювати й звикнути до цього глюка

Так, як я проти "зайвих" втручань в електроніку то вирішив, що це не так критично. Наразі це не напрягає взагалі.