Ремонт вентилятора пічки, заміна резистора.

Всім привіт. Одного разу, по дорозі з магазину, відчув в салоні неприємний запах горілої проводки чи пластику. Як з'ясувалося пізніше, перестав працювати "Карлсон" системи обігріву. Точніше став працювати лише у положенні перемикача на максимальних обертах. Погугливши я з'ясував, що причиною, найімовірніше, є резистор, за допомогою якого регулюються оберти. 

Замовив новий.

Також при увімкненні та вимиканні було чутно шкрябаючі звуки, так ніби вентилятор чіпляє корпус чи сторонній предмет. З цього я зробив висновок, що вентилятор підклинив на малих обертах і спалив той самий резистор. Тож було вирішено не тільки замінити резистор, а й провести ревізію "самого хворого в світі ..."

Одразу скажу, що фото робились в зворотному порядку, тобто вже в процесі збору, але гадаю, що все буде зрозуміло.

Отже почнемо:

Спочатку нам потрібно зняти бардачок. Тут все дуже просто і проблем ніяких виникнути не повинно.

Відкручуємо "гвинтівки" під бардачок, 4 всередині, 3 на верхній кромці і по бокам виймаємо по одній пластиковій кліпсі. Слідкуємо, щоб бардачок не гепнувся на підлогу! Від'єднуємо роз'єми на підсвітку і перемикача подушки безпеки пасажира. Відкладаємо бардачок в бік.

Утеплення обережно піднімаємо нагору і уважно слідкуємо щоб не пошкодити провід подушки безпеки, він тонкий.

Знизу бачимо пластикову планку. Відкручуємо шуруп зліва, щоб була можливість відігнути її на себе, коли діставатимемо дуйчика. 

Якщо вим потрібно лише замінити резистор, то знаходиться він вгорі, з боку центральної консолі, тобто ближче до місця водія. На попередньому фото за лівою металевою лапою.

Ось так виглядає мій горілий (знизу коробка від нового).

Знімається легким поворотом резистора за "вушка" по обидва боки від колектору.

Встановлюємо в зворотній послідовності.

Далі потрібно знайти і викрутить ось такі шурупи, що тримають дуйчика:

В мене їх було 5 і один заходився за правою лапою і щоб його викрутить потрібно зняти якийсь булочок (це щось з керування освітленням чи поворотниками)

За ним у лапі є отвір, через який можна просунути викрутку

В мене 2 шурупи було справа і 3 зліва.

Також з правого боку на дуйчику є пластикова лапа до якої причеплений роз'єм.

Від'єднуємо роз'єм і знімаємо його потягнувши вправо. Також з лівого боку до дуйчика, до кліпси, на стяжці причеплений джгут. Перекусуємо обережно стяжку.

Тепер можемо дістати пацієнта. Потягнувши його трішки на себе, трохи повертаємо його проти годинникової стрілки, (дишлом до низу, десь на кут 20-30°). Відтягуємо, без фанатизму, згадану вище планку

І витягуємо вентилятор на низ. Має вийти легко, без вандалізму.

Далі, щоб вийняти самого карлсона з кожуха, пласкою викруткою вдавлюємо 4 гумові защіпки

І обережно виймаємо. підваживши на бік протилежний від конектору можна зняти 2і гумові накладки і трішки повернути моторчик, щоб дістати й інший бік. Там просто короткі дроти до роз'єма. Скажу одразу, що роз'єм я так і не витяг з кожуха. 

Пропшикав WD-40, додав "гуталіну" Г-подібним шестигранником, перевірив на око стан щіток, їх добре видно. Помаслав його руками туди сюди. І все зібрав у зворотному порядку.

Сподіваюсь що дана інформація буде вам корисна.

Бажаю всім мирного неба над головою та як найшвидшої перемоги!