Клімат?

Як дуже лінива потвора, а також патологічно жадібна до витрачання грошей, вирішив, одноосібно наступне. Поки маю розпатрані нутрощі, провести модернізацію дешевого охолоджуючого пристрою до рівня магічної кліматичної установки, яка сама буде працювати за мене і керувати нутрощами чорної коробки. Підтримувати влітку відповідну температуру, щоб не пріло нічого цінного, а взимку не застудив, не дай Боже. Вивчив  ельзу і з 25 разу до мене дійшло, що моя авантюра залишає мене, фактично, без другої  нирки, бо першу вже віддав за фари. Прикинув, що і без них ок, а клімат треба і вже наступного дня позбувся неї у обмін на гроші. 

Моментально сів вивчати пропозиції продавців. В ірландії знайшов не жадібного продавця, поторгувався і за 30 євро купив найсучашнішу модель клімата 7 покоління з автоматичною рециркуляцією.

До неї ж, щоб автоматично зачинялася хвіртка доступу повітря у середину, коли несвідомі громадяни димлять зі свого відра сажою і задумають отруїти мене, купив датчик якості цього повітря. Завдяки якому, клімат контроль врятує від споживання того самого неякісного повітря.  Витратив цілих 11 доларів, північно американських. 

Але, інженери Валео, коли конструювали цей кондиціонер початкового рівня, вирішили, що так просто якийсь йовбак з України, хера з два переробить кондиціонер на клімат. І вигадали дурню у вигляді шахти з двома заслонками, які керуються одним двигуном через складну систему тяг. Та і хер з ним.

Купив нову шахту від клімата Денсо за 500 грн

(трошки пошкоджену, що ніяк не впливає на функціонал). Двома лівими руками підпаяв і впер  ногами на місце. Попередньо, ногами ж, випер тупу шахту і відправив на смітник.

Але попередньо відкрутив моторчик (він нам ще пізніше знадобиться). 

І це все заради того самого датчика неякісного повітря, який має сигналізувати клімату, що час закрити хвіртку на оцій самій шахті, тим самим моторчиком, який через систему тяг її закриє і відкриє одночасно заслонку рециркуляціїї у салоні. А також! та сама нова шахта дасть змогу нашому новонавернутому з кондиціонера клімату, під час роботи підмішувати свіже повітря з-за борту. Що дозволить у вологу погоду не потіти склу, не дуріти від спеки і не мерзнути від холоду. 

Тут хотів би трошки попередити тих, хто хоче на 50 доларів збагатити китайців і придбати собі надію, що комплекти на аліекспрес, для переробки у клімат кондиціонера принесуть вам щастя. Ніт. Не принесуть. Без заміни шахти, як мінімум, ви будете мати постійно запотівше скло, у жару кондиціонер буде люто молотити і вам буде жарко. У холод, вам так само буде холодно, коли піч так само буде потужно працювати  на всю лють. 

У попередній серії, як ви вже помітили, дроти були прокладені і залишилося лише запінувати потрібні на свої місця, щоб змусити більш менш коректно працювати кондиціонер у функціоналі однозонного клімату (для 2 зонного треба міняти корпус, а третьої нирки у мене немає). 

Але, клімат, на відміну від кондиціонера, має ще функцію, якою керує 107 моторчик, відповідно якого на кондиціонері немає. Тут стає у нагоді той самий моторчик з тупої шахти, яка вже відпочиває на смітнику, а моторчик я завбачливо демонтував (от я молодець, наче як знав про це).  Після нескладних операцій, ампутував трошки шестерні з валу, щоб не заважала його поставити на місце правого привода температурної заслонки v159. Якої у нас не буде і яка буде "працювати" паралельно з лівою (достатньо запаралелити тільки потенціометра центр контакт). А, той самий 107 моторчик (що від тупої шахти його замінює ) буде працювати виключно для того, щоб мене не трясло від люті, що у кліматі є помилка. 

Датчики температури, треба акуратно врізати у лівий повітряпровід, що дмухає у лице шохверу. І так само зробити з тим датчиком, що датчикує повітря, яке вентилює портянки шохвера. І, так само, як і моторчики регуляції температури, запаралелити з пінами клімата на праві датчики для 2ї зони. Так як клімат буде однзонний і потреби у датчиках для пасажира немає. Нехай страждає, щоб знав. 

Ще треба не забути, що не зайве буде примастирити датчик сонячної активності, що знаходиться посередині між двома половинками обдуву лобового скла. 

На цьому б і все. Але ще є гроші і моторчик печі, який тепер нічого не розуміє і потребує невеликого блоку керування. Який буде щось там отримувати по 2 дротам від панелі клімата і міняти свою швидкість відповідно. Я пішов по шляху максимальної економії і купив у китайців, недорого, нижню частину корпусу, до якого кріпиться той самий блок.

Блок, доречі, як не дивно, купив у Києві, на розборці і дуже не дорого, за 290 грн виторгував. 

Знову, під'єднуємо завбачливо прокладені дроти і надійно прикручуємо все на місця. 

Також, разом з установкою датчика якості повітря, прикрутив повітряний фільтр на вході, перед вентилятором. Щоб пилом не притрушувало дорогоцінний вентилятор. 

Наскільки кондиціонер піддався поверненню у істинну віру, я ще не знаю, так як чекають інші американські котлети, на які, у свою чергу, чекають їх господарі. Тому маю запхати Халяву у бокс до якихось гарних і багатих часів. І доречі, дах відчпокався і тепер як новий, чекає поки ми його нафарбуємо гарно. Про це, наступні серії у кино про те, у що перетворюється дешманська котлета за 300 доларів:)