Не дай "разборщику" заработать или победа над моторчиком климата

В общем, все как всегда и все как у всех, только ударили хорошие морозы так моторчик климата начал жить своей независимой жизнью. Иногда включался сразу а иногда не хотел, когда наезжал на кочку или хорошую ямку он запускался. Проблема заурядная, подсказали мне или резисторы погорели или сам моторчик из-за износа щеток или выработки коллектора мучается. Снял фильтр салонный и толкнув его отверткой после чего он сразу запустился я все таки более был склонен к поломке самого моторчика. Спасибо всем кто помогали в частности одному Вектроводу который тоже столкнулся с такой проблемой, он мне скинул параметры и сразу ссылку где заказать коллектор (12 ламелей, вал 8мм., высота коллектора 23мм. ) Щетки нашел в автомагазине, медно-графитовые 8х9 . Снял моторчик, а там все печально, коллектор выгрезен до не могу и щеток почти не осталось. Позвонил к одному электрику тот отказался этим заниматься, пошел к другому (тот как раз ремонтирует генераторы, стартеры и т.д) тот сказал что такие моторчики не ремонтируются и что к ним нет коллекторов и отправил на разборку ) Как всегда как только что то сложное наши мастера очкуют, пришлось самому делать. Ничего сложного по сути нет . Крыльчатку даже не снимал, щеточний узел снял путем втапливания ножек упорных в середину, сам коллектор зажав в тиски стянул с вала перед этим на всякий случай замерял глубину посадки, новый набил через деревянную дощечку. Усики отогнул и немного укоротил что б легче было надевать витки, потом подогнул назад и обжал так же тисками и лаком для ногтей промазал проволоку где немного поцарапал, так на всякий случай. Перепаял щетки и собрал все в обратном порядке.Когда он заработал, даже сам не много удивился, ай красавчиГГГ . Прошу прощения что рассказ не разбавлен красочными картинками (просто не планировал писать борт-журнал) добавлю в конце фотку на половине пути как раз самое интересное.