Оцениваем повреждения

После публикации записи о ДТП я реально был в шоке от многих комментаторов. Я тогда очень сильно расстроился, и подумывал о разных вариантах, разборе и т.д. Было понятно что машина в любом случае скоро не поедет. Комменты были разные, кто-то подбадривал и советовал восстанавливать тачку, а были люди которые чисто угарали и говорили что работы на один день с перекурами… Ну я с Вас в шоке. Ребят, с какой Вы вообще планеты спустились? Вот ладно у меня есть гараж куда можно поставить машину, базовые инструменты типа дрелли и болгарки и иногда бывает свободное время. А как быть людям, у которых и того нет? А стапель, полуавтомат и инструмент по-вашему на дороге валяется? Ладно, хрен с Вами…

В общем, на разбор морды, снятие полностью всех агрегатов, снятие передней подвески ушло 3, или 4 дня. Причем чтобы снять мотор мне потребовалась помощь друга. Начнем с мелочей:

Напомню, удар пришел на левое переднее колесо, примерно под 45 градусов.

Колесо дальше передало удар на поворотный кулак. Он в свою очередь на рычаг — подрамник — лонжерон, рулевую тягу — рулевую рейку — кузов, полуось — коробка — кузов. Оба шруса на левой полуоси в мясо и только пыльники не давали им разлететься на части.

От удара контактная сварка на левом лонжероне разошлась.

Но самое интересное это рулевая рейка и крепление коробки

Как известно, на первых моделях бочек коробка крепилась к мотору и к днищу в районе ног водителя через одну точку. Так вот от удара произошла такая вот штука:

Так же что-то случилось с водительской дверью. На фото она полностью закрыта:

Плюс ко всему изогнуло переднюю траверсу, её придётся менять целиком и ещё пару мелочей и трещин по кузову. Фото не делал.

Я долго думал почему же всё таки это произошло и пришёл к выводу что были правы те, кто писал что с колдуном такого бы не случилось. Дорога супер скользкая, задняя ось была практически не загружена и сцепления с дорогой у неё практически не было. Вдавив педаль тормоза в пол я заблокировал колёса и задняя часть как на санках полетела вперёд. Так же такого бы скорее всего не случилось если бы машина была оборудована АБС.

В общем, восстановление будет… тяжелым и явно не за день. Нужно найти людей, которые возьмутся немного потянуть кузов и качественно заварить всё. Так же поглядываю на возможность установки АБС чтобы такого больше не случалось. Стойки у меня не разборные и купить их у нас, как оказалось, труднее, чем разборные, а иногда они даже дороже. Решил что лучше сразу купить разборные стойки от Б4. Скорее всего подрамник буду ставить с креплением под КПП чтобы в дальнейшем при нагрузках дно не пыталось разойтись и держало больший момент и хотелось бы наконец закончить с установкой января. Родная проводка будет перебираться полностью и доводиться до ума.

Всем спасибо, не бейте свои машины)