Приборка, стабилизатор

И так, в свободное от работы время допиливаю понемногу.
В общем приборка от а6с5 мне нравится, но если бы я выбирал сейчас — ставил бы вариант такой же приборки от а4б5, потому что там настройка яркости приборки находится в ней самой, а не отдельно на панели. Выглядит хорошо и зазоры в глаза не бросаются. Осталось только сделать кожух над стрекозой и все будет вполне органично. Так же нужно допилить алгоритм синхронизации января и приборки, чтобы последняя правильно показывала расход, сейчас цифра не правильная.

Так же сделал отображение открытых дверей. Работает так же, как на а6с5 с кан шиной. Но само изображение формирует ардуино и передаёт картинку в зависимости от того какая конкретно дверь/двери открыты.

Идём дальше. Заметил довольно большой люфт руля. Машину стало трудно держать на дороге. Оказалось что тефлоновая втулка на рулевом валу выпала. На помощь как обычно пришла 3д печать. Нашел вот такой чертеж:

Но он не очень правильных. Фактически внешний диаметр должен быть на 1.5-2мм больше. Получилось так:

Люфт пропал, идём дальше.
Был куплен 26мм стабилизатор от б4.

Так как у меня вся передняя подвеска от б4 с ушами для стоек стабилизатора на стойке подвески и переделаная тормозная магистраль то это стоило сделать. К тому же с момента покупки машины у меня вообще не было стабилизатора. Последнее обстоятельство доставило проблем, так как скобок крепления стаба к подрамнику у меня не было. Выглядит они должны примерно так:

Проблема в том что новые они стоят по 10 евро без доставки из германии. Но глянув на свой подрамник я немного ошалел. Оказывается у меня подрамник не от ауди, а от пассата б2. По сути они идентичны, кроме места крепления стабилизатора. Эти скобки на б2 крепятся на на 2 болта каждая а на 1 болт и крючок, который заходит внутрь подрамника. Такие скобы даже в германии найти не получилось.
Для экспериментов были куплены скобы от какой-то шкоды с таким же принципом крепления и крепление стаба от 2123:

От шкоды не подошли совсем, они не встают никак. От 2123 очевидно не станет. Почесав голову, взяв в руку болгарку, решил кромсать скобу 2123. Отрезал по 5мм по краям, срезав бортик, сформировав зацеп крючка и углубив отверстие получилось более-менее подходящее изделие. Фото к сожалению нет, но так вот выглядит это все в установленном виде:

Заодно установил подкрылки.

Заметил один момент. Так как я принял решение не менять подрамник из-за неадекватной цены, а постараться его выровнять, это решение привело к не очень хорошему результату. Естественно в идеал выровнять подрамник не получилось, из-за чего сайлентблоки порвало буквально за 2 месяца. Короче буду переходить на жёсткое соединение через алюминиевые втулки, возможно это даст чуть больше жёсткости подвески и большей устойчивости на скорости в районе 150км/ч, что мне бы сейчас хотелось. Если кто в Украине может выточить втулочки из 50мм болванки — пишите в личку, буду благодарен)