Ремонт кулисы Кпп f23

Тема заежжяная про ремонт данной кулисы но все же…
Последнее время переключение передач превратилось на подобие как у КамАЗа)) нужно было предать хорошее усилие что бы втыкнуть 1 и заднюю. рычаг начал болтатся как будто он отвадился. Зная болячку кулисы на тросах КПП ф23 я долго не думая сразу понял что выработка в проставке яблока.
Сразу скажу что запчасти ремкомплекта найти не вышло. Толи их просто нет толи сложно найти . Есть люди которые вытачивают их но я нашёл более менее нормальную проставку и палец и решил все исправить после того как сегодня на работу уже трогался с 2 передачи.
Процесс разборки доволи прост.
1. Снять скобу
2. Вытащить упорное кольцо которое держится на 3 защёлках.
3. Вытянуть палец
4. Ну и выдернуть рычаг с посадочного места крепления троса.

Все заменив и хорошо смазав ефект особо сильно лучше не стал…
1 и задняя с трудом включаются(((

Думал, смотрел, думал что нужно лесть в механизм переключения в самой КПП.

Но вспомнил что тяги на переключения передач имеют ещё регулировку возле рычага КПП
Там все довольно просто, защёлка снизу освобождает крепления троса, и регулируя его вперёд или назад начинаем процесс угадывания.
Скажу что левый трос который отвечает за перекидку по оси между 1 и 2 на 3 и 4 и соотвественно 5 и заднюю,
А правый трос непосредственно включает передачи.
Потому причина была в недостающем ходе левого троса. итак с 5 попытки регулировок я нашёл тот момент при котором все передачи включаются с очень лёгким нажатием и соотвественно перекидка по оси на остальные передачи.
Теперь все очень легко и приятно.
Всем удачных ремонтов!